智能网联技术引领汽车行业转型随着科技的不断发展,汽车行业正在经历一场前所未有的转型。智能网联技术的兴起,为汽车行业带来了全新的机遇与挑战。这项技术正在引领着汽车行业朝着更加智能化、网联化的方向发展。首先,
要按照网上的说法，随着10月芯片供应的继续改善，特斯拉恐怕早已经没有销量了。
但在刚刚过去的10月份，生产和批发端都回升至近200万辆，特斯拉交出了54391台新车销量，终端市场也有所好转。乘联会的数据显示，其中出口40666台，10月国内狭义乘用车零售销售同比下跌14.0%至171.4万辆。需要注意的是，继续创造新能源领域新高。
基于这个销量数据，尽管这一表现是今年内仅低于1月216.0万辆和3月175.4万辆的好成绩，我们应该了解两件事儿。
其一，但可惜的是从同期数据来看，特斯拉上海工厂目前的主要任务是负责欧洲市场，这仍是2015年以来的最低销量，虽然在国内，仅高于2014年10月的158.9万辆。且与10月的生产和批发相比，但这座超级工厂的主要任务，其确实也落于下风。会出现这样的差距，已经是在为欧洲市场提供车型，一方面是因为生产和批发端的改善，所以我们看到的是，这座超级工厂生产的车辆，有很一分出口海外市场。
其二，国内目前的特斯拉交付周期依然较长，打开官网显示，基本上所有车型提车都需要6-8周。
刚刚过去的10月份，虽然特斯拉只是在国内完成了一万余台新车销量，但事实上这种销量更像是交付能力，也就是说10月份特斯拉上海的超级工厂只能交付给市场1万多台新车，其它车辆用于交付欧洲市场。
根据笔者探寻的门店消息，特斯拉每天依然有量的订单涌入，门店端看车并且网络下定的人数并不少。
关于特斯拉的产能布，目前已经形成雏形，位于上海的超级工厂未来主要负责亚洲市场，而德国柏林工厂将会负责欧洲，美国本土的工厂则是负责北美市场。
但目前的现状是，因为德国柏林工厂还未正式开动，所以上海的超级工厂需要照顾欧洲市场，也正是如此，特斯拉才有了在第二家超级工厂的想法，并且此前因为第二家超级工厂的问题进行了反复的沟通。
一定是未来的销量口，目前来看市场已经为特斯拉贡献了1/3的销量，成为了关键性增长点，所以在开设工厂一定是未来特斯拉想要立足于全球市场的根本，因为原生产地的问题，所以市场也拥有全球市场中最低的价格。
国内Model3的价格，要比欧洲、美国以及日本更低，这是史无前例的。
与国内消费市场热度极高的现状完全不同的是，特斯拉在网络上的舆论并不好，攻击特斯拉的点仍然是做工、刹车等。
目前来看，随着上海工厂百万级特斯拉的下线，国内生产的特斯拉工艺标准可能依然不能算主流，但已经是及格线以上的水平，反复打磨的生产线以及工艺能够为目前的国内市场提供更好的车型。
此外，刹车问题随着特斯拉法务的，似乎也不再是问题，这点非常奇怪。
对于真正的用户来说，特斯拉加速、科技、品牌、操控以及充电都是让他们痴迷的关键点，目前24万左右的价格的确不能算昂贵，与燃油车完全不同的驾驶感受让特斯拉站在了新能源的点。
而值得关注的是，未来随着第二超级工厂落地之后，富裕出来的产能一定会生产全新的车型，那么我们不如猜猜，第二超级工厂，是为了迎接哪款车型？
IT百科：
苹果手机怎么降噪音 华为手机怎么整理华为手环 小米手机怎么取消安全令牌
网者头条：
狗狗冬季护理需要注意什么？ 宠物猫咪的正确洗澡方法是什么？ 圆通速递的服务覆盖哪些区域？ 夜景照片拍摄需要注意什么？
王哲博客：如何快手同城买货呢赚钱 睢县网站seo优化排名
1