自动驾驶技术: 驱动未来出行变革随着科技的不断发展,自动驾驶技术正快速向我们走来,这一性的技术正在悄然改变我们的出行方式。从无人驾驶汽车到智能交通管控系统,自动驾驶技术正在为未来出行带来全新的可能。自动驾驶汽
11月8日，便是启辰品牌的制胜法宝。作者丨徐进凯、卫金桥责编丨编辑丨朱锦斌初获成功的启辰V为启辰的未来发展指明了方向。对众多汽车人而言，乘联会发布10月汽车零售数据，今年是令人难忘的一年，本月乘用车市场零售量为171.7万辆，缺芯连绵不断，同比下降13.9%，新冠疫情此起彼伏，环比增长8.6%，环境的不确定让汽车行业受到了不小的冲击，9月末芯片供给逐步改善，出现了整体下滑的趋势。这其中合资品牌受影响最为明显，促进10月产销攀升。1-10月的零售累计达到1622.7万辆，据乘联会数据显示，同比增长8.7%，9月合资品牌的销量为924,661辆，较1-9月增速下降3个百分点，同比下滑了29.6%，据分析新车销量增速摊薄的原因主要是去年同期基数较高所致。10月新能源车国内零售渗透率18.8%，但并非所有品牌都处于下滑的状态，1-10月渗透率13%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
本月零售量前十厂商分别为：一汽众、上汽众、吉利汽车、上汽通用、长安汽车、东风日产、上汽通用五菱、比亚迪汽车、长城汽车、广汽本田。一汽众重回第一宝座，上汽众销量回落，吉利仍是自主品牌第一，长城汽车逐渐拉开距离。
10月豪华车零售18万辆，同比下降27%，环比下降11%，豪华车市场一直保持稳定趋势。自主品牌零售77万辆，同比增长4%，环比增长11%，占国内零售份额为45.6%，同比增8个百分点，主要是在新能源市场获得明显增量。主流合资品牌零售77万辆，同比下降24%，环比增长12%，主要是日系品牌零售份额所致。
其中，新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征， 10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，环比增长6.3%，同比增长148.1%，批发渗透率18.6%，1-10月渗透率14.3%。而燃油车批发量为197.8万辆，同比下滑4.8%；1-10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%。燃油车批发量累计为1658.1万辆，同比增长9.1%。
10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。其中，今年1-10月同比增量124万辆中新能源车增量157万辆，占总增量126%。燃油车市场增速乏力，新能源汽车高歌猛进。
其中，10月纯电动的批发销量30.3万辆，同比增长142.2%；插电混动销量6.5万辆，同比增长179.9%，占比18%。10月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强。其中A00级批发销量9.4万，份额达到纯电动的31%，所以不少品牌均发力A00级纯电车市场；A0级批发销量5.1万，份额达到纯电动的17%。
A级电动车占纯电动份额25%，作为燃油车销量最细分市场，纯电动车对于A级车市场渗透一直不高，与此细分市场热销车型保持旺盛产品力有关，目前从谷底回升；B级电动车达7.9万辆，环比降8%，占纯电动份额26%。
10月乘用车出口（含整车与CKD）18.8万辆，同比增长141%，新能源车占出口总量的30%。10月自主品牌出口达到13万辆，同比增长87%，合资与豪华品牌出口5.7万辆，同比增长近10倍。其中，特斯拉出口40666辆，上汽乘用车的新能源出口6659辆，比亚迪1026辆，一汽红旗出口424辆。
新能源汽车厂商批发销量突破万辆的企业有比亚迪80373辆、特斯拉54391辆、上汽通用五菱42133辆、上汽乘用车24085辆、广汽埃安12064辆，小鹏汽车10138辆。哪吒、理想都有冲击万辆的实力。特斯拉批发量超过上汽通用五菱，除去出口量，特斯拉国内市场销量为13725辆。南北众的新能源车合计零售量为16318辆，宝马新能源仅4283辆。
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