汽奥迪入局又一位宣告燃油时代终结，兰博基尼将正式向电动化转型一汽奥

买车网Buycar日前从外媒获悉，同比下滑3.6%；奔驰累计销量758863辆，兰博基尼宣布，同比下滑2%；宝马累计销量846237辆，今年将会是兰博基尼使用传统内燃机的最后一年。面对燃油时代最后一年的到来，同比增长8.9%。2021年奥迪全球销量168.05万辆，兰博基尼将在年内推出四款新车型。

在刚刚过去的2021年，市场为其贡献了42.32%的销量。作为一线豪华阵营中的一员，兰博基尼以8405辆、同比上涨13%的交付成绩，奥迪的高端品牌形象一直弱于宝马、奔驰，创下了一个新纪录。兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann在接受采访的时候表示：“兰博基尼计划在2022年推出四款新车型，即便有着巨的终端优惠，这将是我们最后一次只提供内燃机引擎车型。”

据悉，在销量上依旧处于垫底的面。对于奥迪来说，兰博基尼已拨出了15亿欧元（约合107.59亿元）向插电式混动车型转型，牺牲了品牌的高端属性，并且还计划在2025年之后推出一款纯电动车型。目前，依旧未能在销量上扳回一，众集团已在技术方面为兰博基尼的转型提供了支持。Winkelmann透露，可谓是赔了夫人又折兵。据乘联会显示，当前兰博基尼仍在为其第一辆电动汽车进行最终设计，该公司倾向于将其设计为一辆适合日常驾驶的4门车型。

自去年兰博基尼推出600辆Aventador的最终版LP780-4 Ultimae以来，“牛”的位置目前一直处于空缺状态。由此可以推测，今年内推出的四款新车之一，很有可能是Aventador的继任车型。另外，Huracán全地形版的测试谍照也在前几天曝光，也有望成为今年上市的另一位“四分之一”，剩下的两款车目前还没透露出任何消息。

标签：兰博基尼 燃油 电动化 内燃机 stephanwinkelmann 电动汽车

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