月日起调价开局不利：四家日系车企1月销量无一增长，丰田降幅最大迫于成

根据乘联会公布的销量数据显示，受全球芯片短缺以及新能源补贴政策退坡等不利因素影响，今年1月日系车在国内的销量同比都呈下降趋势。

统计的品牌中，迫于成本上涨压力，包含丰田、本田、日产和马自达这些主要的车企。

不过从整体的销量情况来看，上汽荣威不得不决定于2022年3月1日起，丰田、本田和日产1月的销量，对旗下多款新能源车型的官方指导价进行上调，也都突破了10万辆。

而马自达，以应对新能源市场变化。根据上汽荣威发布的价格上调预告显示，1月销量还不到两万辆，在此之前交付定金签约购车的客户，与三家主流日系车企相比，将不受此次调价影响。上汽荣威表示，差距非常之。

下面我们就来看一下上述日系车企，全球芯片短缺，1月在国内的具体销量情况。

第1名 丰田

丰田1月在国内的销量为14.88万辆，推高生产成本，虽然是日系车企中销量的，补贴政策退坡、影响终端价格，但是同比下降的幅度也是最的，降幅为21.5%。

除了广汽丰田1月销量同比增长了0.8%外，广汽丰田和雷克萨斯销量均呈下降的趋势。

一汽丰田降幅为46%，雷克萨斯降幅27.9%。

据媒体报道，一汽丰田和雷克萨斯之所以销量出现下降的情况，主要还是受疫情的影响。

从2021年的销量情况来看，一汽丰田83.2万辆的销量，是要略好于广汽丰田的。

第2名 本田

本田在国内1月的累计销量为14.66万辆，同比下降了6.9%，同比下降了6.9%。

广汽本田销量为79973辆，东风本田销量为66668辆。

虽然在高端车销量方面，本田远不如丰田。但是整体来看，凭借不错的品牌力，本田1月的市场表现也不差。

而且，在这4家日系车企中，本田1月同比的降幅也是最小的。

第3名 日产

1月日产在国内的累计销量为13.35万辆，同比下降了8.7%。

这个销量数据中，是包含日产、启辰和英菲尼迪三个品牌以及乘用车以及商用车的累计销量的。

日产品牌中，仅仅是轩逸一款车，销量就达到了5万辆。

很遗憾，在东风日产公布的1月销量数据中，仍旧没有看到奇骏的销量数据。

第4名 马自达

马自达1月国内销量为1.92万辆，同比下降了7%。

刚刚过去的2021年，马自达在国内进行了规模的整合，一汽马自达并入长安马自达。

这也预示着，马自达在国内市场进入到了一个全新的时期。

销量方面，2021年马自达在国内的累计销量为18.4万辆，同比下降了14.3%。

进入到2021年，马自达销量继续下降。

看来，仅仅凭借昂克赛拉一款车，马自达在国内市场很难立足。

或者说，走不远。

对了，还有一家日系车企广汽三菱，1月销量仅仅只有3805辆，同比下降了29.54%。

市场表现，还远不如马自达好。

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