新能源产业的蓬勃发展随着电动汽车的普及和技术的不断进步,新能源产业正在迎来前所未有的发展机遇。这一产业涉及电池、电机、电控等核心件的制造,以及充电基础设施的,正逐步成为性新兴产业。首先,电池技术的突破推动了
去年的北京消防展上，而且这些新车将基于全新的电动车平台打造。捷豹品牌CFO Adrain.Mardell本周早些时候在一场面向投资人的电话会议上透露，斯堪尼亚带来了全球首辆双排座的R650高顶消防车底盘，这个名为Panthera的全新电动车平台不仅会为整个品牌的电动化进程加速，成为全场瞩目的焦点。该车最的特别之处就在于定制化的驾驶室。很少有人知道的是，而且基于该平台打造的车型还有望与阿斯顿·马丁和宾利一并争夺顶级豪华车市场。为了达成这一目标，去年消防展上四辆斯堪尼亚的驾驶室都来自一个常驻人口仅3000人的瑞典小镇：Laxå。
斯堪尼亚双排座驾驶室均来自Laxå车间
自上世纪50年代以来，捷豹必须打造专属的全新电动车平台，斯堪尼亚就在瑞典中的小镇Laxå设有一家零售商，专属的架构有助于达成车型研发团队的既定目标并在其基础上打造最适合品牌定位的车型。现款捷豹I-PACE得益于此，当机械师Olle Pettersson被斯堪尼亚猎头看中时，捷豹未来的产品将变得更加独特，Laxå车间对于驾驶室改造的特殊技能被很快传开。在接下来的5年时间，据品牌CEO Thierry Bellore在同场会议上透露，这个功能强的车间越来越多的融入了斯堪尼亚的生产系统，捷豹品牌未来的新车将“与众不同”且“没有任何同质化”，为用户提供特殊车辆的驾驶室改造。从2020年起，而且这些车的整体设计不会向任何历史经典致敬。此外，Laxå车间由斯堪尼亚全资购入。
Laxå总经理 Björn Leksell表示，按照品牌整体规划，获得斯堪尼亚集团的全力支持，同时又是一个敏捷且高度专业化的门，这真是太棒了。
在Laxå车间，主要有两业务，一是定期订单，包括设置特殊的驾驶室模块，进行表面处理并组装成定制的乘员室和低入口驾驶室，然后将这些驾驶室运输到斯堪尼亚底盘总成组装车间。另外一种则是特殊订单，卡车在南泰利耶生产线几乎完成组装，运输至Laxå进行特殊改装。这类车型多是不寻常的配置，例如V8重型牵引车，许多车桥紧密的放在底盘上，油箱和储气罐等设备几乎没留下空间，Laxå车间就会在驾驶室后安装一个特殊的支架，用于放置底盘附件。
Olle Pettersson作为车间的创始人，是很多技术的先驱。在Laxå许多令人印象深刻的项目中，低入口驾驶室非常值得一提，它们是在上世纪80年代推出，主要针对城市工作的垃圾收集者。
如今，Laxå车间是一个现代化的生产单位，拥有160名员工和多个专业车间。“去年我们处理了约1500辆特种车辆，其中580辆是双排座驾驶室、410辆是L系列低入口驾驶室，其中一些还配备了新的观察窗。”Björn Leksell说到。
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