汽车制造业智能化转型,提升效率降本增效汽车制造业是国民经济的重要支柱,在经济发展和社会进步中扮演着关键角色。近年来,随着新一轮科技的推进,汽车行业正面临着前所未有的变革和挑战。传统的制造模式已经无法满足行业
实记者：石雨
S&P Global Mobility在最新的报告中，从企查查官网了解到，将2022年和2023年的全球汽车预测产量分别下调了260万辆，上海得邦智控技术有限公司（以下简称"得邦智控技术"）于2022年3月16日，调整后的预测产量分别为 2022 年的 8160 万辆和 2023 年的 8850 万辆。报告称，法定代表人为陈欣平，在最坏的情况下，注册资本为3000万元，2022年和2023年可能会分别减少400万辆。
几乎每个汽车制造商都在广泛削减产量。2022年，公司经营范围包括汽车零件研发；汽车零配件零售；信息技术咨询服务；软件等。得邦照明持有该公司100%股份。从得邦智控技术的经营范围推测，仅欧洲就将减产170万辆，此次新公司的或是得邦照明在车载业务方面的进一步布。图片来源：拍信网正版图库资料显示，其中因俄罗斯和乌克兰的需求下降导致减产近100万辆。2022 年和 2023 年，得邦照明的车载业务起步于2018年，北美产量将分别减少 48万辆和 55万辆。
被压抑的消费者需求
全球汽车行业在产能受限的情况下度过了一年多的时间，专注于车用照明产品的研发、制造、销售和服务，根据S&P Global Mobility的数据，产品涵盖LED前灯控制器和车灯塑胶系列制品。得邦照明曾表示，消费者需求比今年可实现的产量高出约1000万辆。而原材料价格的上涨、股市的疲软、利率的紧缩以及高油价等因素正在抑制消费者的需求，公司将围绕"做民用照明，消费者需求下降，使需求与生产的缺口减少约三分之一。
供应链短缺制约汽车生产
供应链是影响全球汽车生产产量的重要因素。自新冠疫情席卷全球以后，汽车芯片的供应出现短缺现象，汽车制造一直受零件和原材料供应紧张的影响。
在俄乌冲突背景下，供应链制约影响加剧。影响汽车行业生产水平的原因主要有半导体材料供应和线束供应。此外，俄罗斯的钯流失也可能会对汽车制造产生影响。
半导体供应日益恶化
氖气、氙气、氪气等电子特气被称为芯片制造的血液，是制造半导体及芯片的重要原材料。乌克兰是氖气、氙气、氪气的出口国，供应全球约70%的氖气、40%的氪气以及30%的氙气，乌克兰的供应商控制着半导体行业近一半的高氖气供应。
受俄乌冲突的影响，氖气、氙气、氪气的供应都可能会被扰乱，这将会限制汽车所需半导体的制造，导致全球芯片短缺状况进一步加剧。
乌克兰线束难以替代
乌克兰是汽车线束的关键生产地，乌克兰制造的线束包括手动构造的电缆组件，需要人力生产，且步骤非常复杂。乌克兰制造的线束可用于约50万至100万辆汽车，很多汽车制造商的线束都来自乌克兰。
乌克兰制造的线束中，有45%向德国和波兰出口。这也意味着，德国汽车制造商受线束供应的影响最，德国车企将陷入更严重的供应链危机。
受乌克兰势影响，多家汽车零件工厂生产均已中断。欧洲及其周边地区的线束产能已经受到限制，虽然欧洲车厂正在安排双重采购，但未能彻底解决线束供应问题，如果线束问题不能很快得到解决，将会影响整个欧洲车企生产。
据悉，众汽车公司位于德国茨维考的工厂将暂停生产，停产主要原因是乌克兰零件供应延迟，尤其缺少汽车线束；宝马也表示，由于缺少线束，位于德国丁格尔芬的工厂也将暂停生产；梅赛德斯-奔驰公司将调整欧洲各工厂生产计划以避免完全停产。
钯成为下一个潜在挑战
钯是汽车生产的核素，约有三分之二的钯用于汽车生产。它除了是半导体的原材料，还是汽车尾气处理催化器中的活性元素。
据美国地质调查的数据显示，俄罗斯的钯产量占全球钯产量的40%。如果俄罗斯的钯供应突然中断，所有使用此类产品的汽车生产都有可能全停止，钯有可能成为汽车行业最的供应限制因素。
疫情和自然灾害影响
受新冠疫情的影响，位于长春的丰田、众汽车工厂以及位于深圳的汽车工厂暂停生产。
受日本7.3级强烈地震的影响，丰田汽车位于日本岩手县和宫城县的工厂已经停产，日本汽车芯片制造商瑞萨电子旗下的两家半导体工厂也暂停生产。这将对全球的汽车制造行业产生不同程度的影响。
IT百科：
网者头条：
申通快递的成立时间是什么时候？ 游泳的起源是什么，有哪些历史传说？ 象棋中“马走日”的含义是什么？ 篮球防守时应注意什么？
王哲博客：快手刷的礼物如何退税 如何把seo排名到首页
1