长城汽车：如果你敢涨价，我敢把你扼杀在摇篮里

总编辑张克欢

编辑张丽

作者秦一勇

来自greatauto的报道

的确，300坦克的涨价在某种程度上是国产汽车的“成功”，但这并不是一个好兆头

涨价是混乱的，没有吐出来

长期以来，让消费者遭受价格上涨之苦的往往是合资品牌。确切地说，是这些品牌的经销商。易峰、易磊、易本、易宝都是涨价单上的常客，尤其是那些市场反应良好的车型，涨价幅度从数万到数十万甚至数百万不等。他们公然利用“火”来“掠夺”消费者对产品的热情。在“一切以顾客为中心”、“消费者是衣食父母”等巨利益驱动下，都成了“虾屎”

更令人不快的是，面对经销商裸的涨价，品牌方没有与几家经销商打交道，也没有发布相关限制，甚至没有真正站出来说一句话。即使舆论迫使相关单位对“凶猛”的雷克萨斯（代表）处以罚款，罚款后一切照旧，誓死捍卫“不涨价不是雷克萨斯”的傲慢论调。

这背后的关键是不要担心产品的销售。因为绝多数消费者，即使他们不满意，最终还是选择了妥协。另一个原因是，绝多数国产车型不足以对这些提价代表构成任何威胁。换言之，消费者知道自己想被“刺伤”，没有太多选择

幸运的是，坦克300成功地突破了越野车的子市场，在紧缺的火热形势下证明了自己。而且，随着第二辆车的疯狂涨价，消费者们也不再像往常一样疯狂地拉扯着它的价格。当市场需求不复存在时，“如果你有钱，丰田普拉多可以陪你；如果你不景气，出售丰田普拉多可以卷土重来”变成了“哈哈”

这也让更多的人明白，有些车开几年而不赔钱是多么令人愤慨。二手车比新车贵，这本身就是一个错误的主张（具有特殊意义的限量版车型除外）。就像穿了几天的旧鞋。它们比新鞋更香吗？这无非是对消费者热血的逆向利用，以及通过巧妙的操作对（产品）的神化

我们希望更多的“300号坦克”崛起，但面对现实利益，300号坦克仍然对我们开了一个严肃的玩笑，倒了下去

300号坦克“顺应潮流”，长城重创

众所周知，坦克300在过去两年里很受欢迎，更不用说新车供应短缺，甚至一些车迷也用钱来“等待时间”，这使得二手车比新车更贵，并且已经成为汽车行业为数不多的“金融产品”之一。这自然会刺激一些经销商的敏感神经。以下合资品牌也参与了涨价游戏。有的甚至利用限牌城市的特殊政策上传伪造材料、转售车辆，将原来属于h用户的订单改为Z用户

这不仅让消费者心寒，而且对于长城来说，这种透支品牌声誉和长远发展的短视举动显然是被禁止的。然而，拥有庞的经销商网络，总有一些人想尝试“刺激”

tiktok和其他短视频平台为消费者提供了一个良好的反馈渠道。长城也迅速做出了回应，更改订单的经销商永久取消了品牌管理授权。p>

值得一提的是，之前流行的坦克500车型也经历了涨价风暴（预售），但都受到了黄牛的阻挠。坦克品牌官员也发布了回应公告，并采取了一定措施避免黄牛高价转移订单

长城的做法清楚地表明，它对经销商扰乱市场秩序的违规行为绝不容忍，并接受用户和品牌粉丝的监督，最终赢得了外界的赞誉

，坦克品牌的涨价风暴源于其卓越的产品实力，赢得了消费者的好评，这无疑有利于品牌的发展。当然，长城也清楚地知道，新坦克品牌要想健康、可持续地发展下去，不仅需要品牌实施平价销售策略，还需要时刻保持清醒理性，接受市场和用户的监督，共同防范那些投机取巧、扰乱市场秩序的人和行为

长城对不法分子的严惩值得我们称赞。它还为其他自主品牌树立了榜样，并在一定程度上“迫使”那些无良的合资品牌做出反应，这对规范市场秩序、维护消费者权益具有深远影响。这样的长城，这样的坦克，我们怎么能不爱

奇派观：

在短期内，一座长城不足以改变市场上无处不在的涨价混乱。一方面，这需要更多的自主品牌“站起来”，用产品和服务征服消费者的心；另一方面，更多的消费者需要“站起来”，敢于对不合理的价格上涨说不

一巴掌打不响。我相信，通过我们的共同努力，我们将使汽车交易市场更加健康

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