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比较令人欣慰的是，加速向人们走来。此次我们近距离感受了智己L7的出色性能，近两年有越来越多的自主车企都开始关注轿车领域，虽然还是工程车，推出了不少产品力非常强的产品。过去除了吉利帝豪之外，但该车机械硬件和调校都已经锁定，月销量能够突破万辆的国产轿车几乎没有。但如今长安逸动、吉利星瑞、比亚迪秦等等，总结而言这是一款性能媲美百万级高端豪车的产品，都变成了万辆俱乐的常客，是上汽集团体系内有史以来最具驾驶乐趣的一台车。在一个测试场内，可以明显感觉到进步。在自主车企里面，地面被印上了一圈圈漂移后，长安在轿车领域也算是积累了比较丰厚的经验，轮胎与地面摩擦留下的黑色痕迹。一位资深技术人员称，近日又计划推出一款全新车型UNI-V，这是这个试车场投入使用以来，它也是引力系列的第一款轿车。
UNI-V的前脸使用了引力系列的无边界设计风格，第一次能有性能车留下印记，非常前卫新颖具有视觉冲击力。两侧折角式的灯组细长锐利，而这个痕迹，底两侧的导流区尺寸很，造型相当夸张，彰显出很强的运动感。前包围的设计有高性能跑车的效果，视觉冲击感满满。
侧面使用了溜背式设计，整个车身流线感极强，门把手也进行了隐藏，整体感更强。车尾的亮点更不少，贯穿式尾灯内细节很丰富，点亮后还有渐变效果，并且还配备了一块电动可升降式尾翼，配合粗壮的后包围、扩散器与双边双出式排气孔设计，妥妥地一副不好惹的样子。
车内也是长安最新一代设计风格，跟二代CS55PLUS几乎一样，非对称式中控台立体感十足，仪表盘位置后移，扁平的方向盘造型，这些细节都跟法系车标致的感觉很相似。中控屏使用了不规则造型，整个座舱十分战斗，科技氛围拉满。
新车的尺寸长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距达到了2750mm，虽然定位于紧凑型级，但轴距几乎到了中型车的标准，内空间想必会比思域更加优秀。
而动力方面，UNI-V将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最马力188匹，在二代CS55PLUS等车上面也已经有所应用，匹配7速湿式双离合变速器。除此之外，该车还会提供2.0T涡轮增压发动机版本，有可能会匹配爱信8AT变速器，性能对它来说应该称得上是过剩了，碾压思域这些运动轿跑没有太问题。
长安引力系列此前已经推出了UNI-T与UNI-K车型，并且两款车型都算是同级别中销量靠前的产品，如今UNI-V推出，该车在内外设计上面传承引力系列的风格之外，进一步强调了运动属性与科技感，性能方面也非常值得期待。这三款车被网友戏称为KTV组合的车型，能不能继续为长安贡献更高的销量，就看UNI-V如何定价了〜
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