朵即将登场试驾｜讨喜的外表、有趣的灵魂，体验上汽大众ID.3，后驱确实香混动车

继推出ID.4 X与ID.6 X两款纯电车型，都是辛酸泪。昨天我将这份窘境和朋友说后，上汽众今年下半年再接再厉推出第三款ID系列车型，朋友坦然一笑，就是前不久刚刚上市的上汽众ID.3。从造型风格上来看，随后说：“这还不好办，ID.3比家族中的两位前辈更加年轻活泼，考虑一下混动车型”，显然非常适合准备购车的年轻消费者，并给我推荐了11月中旬上市的WEY玛奇朵DHT-PHEV，而且这还是一台后置后驱的纯电动车，我不禁好奇，这就使其与定位家用的车型有着本质区别。

那么这款后驱纯电座驾开起来到底如何呢？日前，这个车有那么好？新座驾来袭，我们参与了一场上汽众ID.3的品鉴会，都市青年选择项+1为此，驾驶ID.3向着目的地杭州西子湖四季酒店进发，我打算先在网上了解一些性能和配置，途中多以城市路况为主，不曾想，正好模拟出我们日常城市出行的用车场景，一番体验下来明显感受到，ID.3是一台充满趣味的纯电座驾！

对于第一次接触到ID.3的朋友，应该都会对于它的造型感到眼前一亮，尤其是前脸设计非常讨喜，所采用的IQ.Light矩阵式前灯不仅点亮效果充满高级感，而且视觉效果上比较呆萌。而贯穿前脸的灯带令夜间出行依然有着出众的辨识度，这对于追求个性化的年轻消费者而言，可谓非常有吸引力了。

而车身侧面则采用两厢车的设计，这确实与ID.3充满萌感的造型很相称，犀利的腰线贯穿门把手，营造出更加动感的姿态。轮毂的造型同样充满设计感，以至于我们第一次见到ID.3时，都对于它的外观感到非常新奇，相信驾驶着ID.3出门绝对不缺回头率。

当我们进入车内时，发现虽然ID.3的外观造型圆润可爱，但是内空间倒是别有洞天，长达2765mm的轴距已经属于A+级水准，所营造出的空间感更加宽敞舒适，这对于我们而言确实感到非常惊喜。此时成年人坐在第二排相当从容舒适，座椅的设计也相对宽厚实，途中完全不用为驾乘舒适性感到担心，所以对于喜欢结伴出行的消费者而言，相信ID.3的空间能够满足舒适出行的期待。

至于中控台的布则有着明显的家族风格，悬浮式中控屏的视觉效果非常醒目，内置的智慧车联系统4.0囊括导航、娱乐等主流功能。仪表盘则采用式设计，换挡机构被集成在仪表盘的右侧，这种设计令内饰布显得与众不同，使用起来也给人感觉非常新奇。

虽然仪表盘的尺寸比较小巧，但是并不影响我们获取行车信息，这要归功于ID.3配备的增强现实抬头显示，顾名思义会比普通抬头显示更加真实，行车信息直接投我们的视线前方，事实上并不需要再去低头查看仪表，这种方式能够有效提升行车安全性。

而且当我们使用地图导航时，抬头显示还会出现箭头指引的效果，提前告诉我们下一个路口该左转或是右转，这比自己查看地图导航或是听从语音指令更加直观，也能有效避免我们错过合适的转弯时机，尤其对于不擅长使用地图导航的驾驶者而言，驾车出行将变得更加轻松，可谓如释重负。

此行我们驾驶着这台后驱纯电车型，彻底感受了一把后驱车的驾驶乐趣，ID.3的操控表现非常灵活轻巧，起步有着纯电动车特有的轻快感，加速过程也比我们想象中更加迅猛，加速超车就显得轻而易举。而转弯时能够感受到底盘的扎实稳重，作为驾驶者的我们拥有满满的信心，对于后排乘坐者而言，驾乘舒适性相对更有保障。

不得不说，开着ID.3行驶在杭州的街小巷，给人感觉心情轻松畅快，从起步到加速都非常顺畅，面对转弯也能轻松应对，掉头时甚至可以一把到位，面对较为狭窄的路段依然从容。这次ID.3的灵活表现给我们留下了深刻的印象，操作起来没有太多的难度，相信对于新手司机会非常友好，而且驾驶乐趣不减，可玩性非常出色。

写在最后：

如果说ID.3给我们的第一印象是造型讨喜，那么接触下来，它在配置和操控上的表现，确实带给我们不少惊喜。这么一台可玩性颇高的纯电座驾，值得年轻朋友们好好研究一番，感兴趣的朋友不妨去体验一下，毕竟后驱车还是要开起来才有意思！

标签：上汽大众id.3 后驱

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