与新款宝马ix3和新款宝马X3同行，让“每一次旅程都很棒”

总编辑张克欢

编辑张丽

作者秦一勇

来自greatauto的报道

“每一次旅程都是的”。不得不说，宝马以实际行动做到了这一点。

11月初，一场新的宝马ix3和新的宝马X3双车体验活动在美丽荒野的黔南秘地举行。然而，与贵州南独特迷人的风土人情相比，新款宝马ix3和新款宝马X3带来的终极驾驶体验更令人印象深刻，并赋予了“每一次旅程”更丰富的含义。

与其说是试驾，不如说是征服。这两款车不仅征服了沟壑，也征服了人们的心

事实上，无论是新款宝马ix3还是新款宝马X3，任何一款都值得在一个独立的空间中引入（因为干货太多了），但考虑到这两款车体验活动的“完整性”，作者还是将它们一起解释。作者还希望通过自己的个人感受，为家提供一个有价值的参考，看看甚至买车

PS:鉴于空间有限，不同的人的外观和造型不会重复。我会尽可能多地为您选择“高价值信息”

新款宝马ix3:

这仍然是一辆原版宝马

一辆宝马“电气化”，或者一辆宝马

在联系新款宝马ix3之前，我有过类似的疑问。然而，从你登上这辆车的那一刻起，你就会发现这辆被广泛评价为“最接近燃料车的操控感的电动汽车”是如此熟悉和不同

例如，它不会像目前许多智能电动汽车那样，在靠近或坐在车上时进入待机状态，甚至从没有物理键的加速器开始。新款宝马ix3仍保留了传统燃油汽车的“一键启动”逻辑。踩油门并启动发动机（马达）是一件非常熟悉的事情。

当你驾驶这辆车只需半小时（或更少）时，你就会被它精致舒适的驾驶乐趣所征服。虽然210Kw+400N·m的动态参数足以描述，但加速不是突然的，而是充满耐力许多电动汽车在80km/h及以上时的“加速疲劳”在新款宝马ix3上并不存在。相信我，只要你敢深踩油门，全新的宝马ix3从头到尾犀利流畅的加速体验会让你“盯着铜铃”

而且整车重心比新款宝马X3低7.5cm，而车下的电池布使新款宝马ix3表现出卓越的高速稳定性。即使是在贵州南斜坡上的陡坡急转弯公路上（由特殊地形形成），即使是高速转弯也会让你手心汗流浃背，无论是笔直的高速、曲折的道路，还是陡峭的山路，全新的BMW ix3都能给你前所未有的信心

敏捷而精准的转向，清晰而坚韧的路感。Strength解释了“让驾驶控制成为一种享受”意味着什么，因此“一车两人”的分布太多，1.5天的行程是不够的

当然，这也离不开宝马工程师对底盘的精细调整，以及对前轴+五连杆后轴上带有弹簧支撑的双球头减震轴的精确控制。或者，全系列标配的自动驾驶辅助系统pro也在默默地控制着驾驶路线，以复杂强的科技力量为我们带来简单舒适的驾驶体验

也许我开的高级路感车太少了。新款宝马ix3是第一款让我几乎感觉不到“轮胎噪音”的车。即使在快速加速过程中你能感觉到轻微的风噪和电流波动，你也无法单独感觉到轮胎噪音。从这个角度来看，新的宝马ix3上配备的新的20英寸空气动力车轮在降低风阻系数和抑制轮胎噪音方面非常有效

可以说，新的宝马ix3刷新了我对电动汽车驾驶控制感觉的理解。也许只有在你亲身经历之后，你才能感受到这种感觉。然而，最让我震惊的是，新的宝马ix3有效地解决了我对电动汽车续航里程的担忧

在从贵阳出发到黔南之前，汽车的视在里程只有320公里，这曾经让我深深怀疑自己能否成功到达近300公里的目的地。你知道，除了城市、高速公路和乡村小径之外，还有一条约30公里的越野道路。首先看一组对比图表：

上午8:39，在城市道路和高速道路上行驶近一个小时后，从上午9:24开始，它显示了320公里的范围，这表明耐力没有下降，而是增加到了324公里。这时，我意识到，当我开始训练时，教练说“一口气就到了目的地，如果你不能到达目的地，就自己下来推车”，这被如此自信地嘲笑了。

事实上，在从贵阳到贵州南关山湖的第一天，车辆在全空调的前提下行驶了5个多小时，全程300多公里（详见下图，目前我们还没有到达目的地）。最后，它显示里程仍然超过50公里。

必须指出的是，新的宝马ix3采用了第五代宝马Edrive电力驱动技术，以及高效独特的宝马独家自适应能量回收系统，这是非常强的。高达93%的电机效率和NEDC 500公里纯电动系列，真正将豪华驾驶乐趣和高效能耗融为一体。

温馨提示：

如果你充分利用了这一独特高效的能量回收系统，多数时候，你是在“白痴”电动汽车中，它以驾驶员为中心，充分发挥了原始的“宝马风格”驾驶兴趣

当然，新的宝马ix3有很多“婴儿”。如宝马首款50米倒车功能、双12.3英寸LCD+控制屏幕、第七代BMW iDrive操作系统和BMW智能个人助理，独特的加厚座垫和靠背，每一款都值得一试。他们共同创造了新款宝马ix3的强力量，并赋予了新款宝马ix3最有价值的特质——自信，一组美丽的图片将向您展示新款宝马ix3之旅的英雄气概：

与“后来居上”的新款宝马ix3相比，让每一次旅程都轻松舒适，人们对新款宝马X3

宝马X3更为熟悉。前两代产品赢得了全球150万车主的信任，而第三代车型自2018年问世以来，以其真实的驾驶乐趣和创新的奢华赢得了近40万车主。现在，宝马X3迎来了这一代人生命周期中最重要的修改

除了外观和内饰的重变化，2.0T直列四缸涡轮增压发动机+ZF 8at变速箱和最新的xDrive智能四轮驱动系统的完美结合吸引了许多人

在贵州南的安顺之旅的另一端，新的宝马X3带我们欣赏了世界上最典型的喀斯特地貌。同时，其在城市、高速、越野等复杂路况下的性能依然出色

尤其是在蜿蜒的山路上，新款宝马X3的50:50前桥和后轴具有完美的载荷分配，集超刚度和轻量化技术于一体的坚固车身，准确的转向反馈和宝马引以为豪的底盘调整，显示出卓越的操控性能。这是宝马的驾驶精髓，但似乎很难模仿，更不用说超越了

这与发动机和变速箱的完美匹配有关。正如车队教练所说（总体思路）：世界上有这么多使用ZF 8at的品牌或产品，只有宝马与之合作如此默契、精致和与众不同

这也与宝马坚持“以司机为中心”的设计原则，以及宝马几代工程师追求终极标准，创造每一个细节密不可分。最后，让驾驶员和乘客在驾驶舱中进行最安全的操作，并获得最舒适的乘坐感觉。

值得一提的是，与目前许多品牌或车型的“太硬”配置相比，宝马不会给你太多花哨的设计。例如，虽然气灯只有6种颜色和11种色调，但每种色调都经过科学调整，亮度不会伤害眼睛，颜色也不会偏离趋势。再举个例子，所有

标签：新bmw 宝马 智能电动车

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