吉利新豪越高性价比之选 体验吉利新豪越这个价

易车原创最近吉利新豪越上市了，以及L2级智能辅助驾驶和强的车机娱乐。可千万不要以为是在耍你，新车定位于中型SUV，因为吉利新豪越做到了。除此之外，动力总成采用了1.8T四缸发动机，新豪越还有着舒适的驾控表现，搭配7挡湿式双离合变速箱。售价区间为10.36万元至13.96万元。根据上市现场，能够取悦每一位家庭成员的乘坐感受，厂家公布的消息，就让我为家带来关于这款新车的驾驶体验。动态表现以舒适为主编辑点评：首先，全系标配五座车型，这台1.8T发动机完全能够应付这台七座中型SUV；其次，任意一款车型+3000元，经过吉利工程师们调校的扭力梁式非独立悬挂的舒适性值得肯定。如果以售价来审视这款车的话，可升级为7座车型，我能够给到它一个满分的评价。因此，性价比十足。

这次上市的新豪越采用官方称之为吉利4.0时空交响设计理念，如果你怀揣15万元，前脸分采用了能量音弦式前格栅、全系标配LED光源灯。颜值方面，想购买一台既能满足日常驾驶，新豪越相较老款车型有了不小的提升。

新豪越上的灯由法雷奥提供。这款灯所配备的功能十分强，高度自动可调、对向汇车灯光主动回避、AFS主动弯道照明功能，实际体验相当出色。

错落有致的线条勾勒车身，主腰线腾跃飞扬，使得整个车身侧面显得张力十足。除了自动进取型外，全系标配车顶行李架。在这个级别的车型中，这项配备通常只在顶配车型上出现。仅需一副载具，自行车、车顶行李箱等件物品，均可轻松承载。

黑色回旋镖状亮面切割，19英寸铝合金轮圈造型犀利，平添了几分运动气息。轮胎采用锦湖Solus系列，规格为235/50R19。

车尾分，新豪越采用了吉利官方称之为风塑立体设计，造型硬朗立体感很强。同时，后备厢门还采用了电动防夹尾门，不过这项配备仅在顶配车型上可以见到。

新豪越的内饰采用了红棕与纯黑撞色处理搭配，层次分明。镶嵌于中控拼缝中的发光体饰条，可以实现72色自由选择，当然这也是顶配车型才有的配备。全系标配超级纤维材质包裹的多功能平底方向盘，造型别致手感细腻。

新豪越全系标配吉利官方称之为航电式电子换挡机构，在节车内空间的同时，也杜绝了误操作的可能性。12.3英寸悬浮式中控屏，全系标配倒车雷达与影像显示。高配车型还配备了通常只在豪华车型上才有的倒挡碰撞预警功能。

座椅布方面，全系标配五座（2+3布）但全系支持加3000元升级为7座车型（2+3+2布），除自动进取型外，全系标配皮质包裹材质，两款高配车型还配备前排电动调节座椅。

新豪越的前排空间方面，身高173cm的体验者坐进前排，调整至安全坐姿，头空间为一掌。

相同的体验者在不移动前排座椅的前提下，坐进第二排。第二排头空间一拳三指，膝空间两拳。

我们这次试驾的七座版车型，所以当体验者坐进第三排，头空间一拳，膝空间一拳两指。

新豪越7座车型的中排及后排座椅，每个座椅均可独立放倒，并且放倒后基本能做到“纯平”状态。中排及后排座椅全放倒后，整个后背空间达到了2360L，从尾门至前排座椅末端长达2200mm的最进深，在转载件行李时十分方便。

新豪越全系均配备排量为1.8L的四缸涡轮增压发动机，最功率135kW，峰值扭矩300N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

底盘方面，新豪越采用了前麦弗逊式独立悬架，后复合多连杆非独立悬架。驱动形式上，全系均采用前置前驱形式。

一辆落地15万元的7座中型SUV，想要从中找到多么高级的驾驶体验，这显然不太现实，也并不合理。不过，新豪越的乘坐体验方面，还是优于同价位的合资车型的。这么说吧，同价位的合资车型通常只能买到紧凑型，甚至小型SUV。乘坐体验方面，尤其是在空间表现上，新豪越已经赢了。

新豪越上的这台1.8L涡轮增压四缸发动机，最功率135kW，峰值扭矩300N·m。在城市道路上，这台发动机的动力初段输出比较“温柔”，轻点油门新豪越并不“窜”，但深踩油门时，会有明显不同。但总体而言，这台发动机的动力还算够用，应对日常驾驶不会有压力。

新豪越的整体驾驶姿态比较高，所以视线方面相比轿车有优势，同时有HUD的加持，即便在陌生路段行驶，也会相对比较轻松。同时座椅的填充物比较出色，在路况相对欠佳的情况下，减震器联合坐垫协同过滤来自车底震动，最终反馈到驾驶者身上的感觉很轻微。

变速箱方面，这台7挡湿式双离合变速箱，给我的感觉是偏向“经济性”调校的在时速80km/h时就能升到7挡。但在深踩油门时，变速箱也能迅速降低挡位，给到一个更好的动力表现，但驾驶者油门保持平缓开度时，这台变速箱会马上将挡位升高到时速允许的挡位，时刻保持经济性。

新豪越采用了前置前驱形式，但额外提供了三种行驶模式可供自由切换，分别为ECO（经济模式）、COMFORT（舒适模式）以及SPORT(运动模式）。但三种经济模式下，变速箱的换挡逻辑相比舒适模式更为的“慵懒”，基本上油门一松，就能升挡。而运动模式下，相对比较“激进”会把转速推到一个比较高的区间，才会升挡。

新豪越的NVH水平很高，行车时车内空间的安静程度令我印象深刻，怠速状态下基本感觉不到震动，时速不超80km/h时，风噪和路噪都很小。

编辑点评：国内的SUV市场竞争激烈，此次新上市的新豪越，性价比方面很高，在面对竞争时，确实能占据一定的优势。但随着国内消费者对汽车品质、档次要求的不断攀升，新豪越想要获得更的市场份额，势必还得在档次感上下功夫。我建议对新豪越感兴趣的朋友不妨去实地看一下，至于消费者们怎么理解，我们拭目以待，希望新豪越能取得出色的销售表现。

标签：新豪越 吉利 性价比 车型 变速箱 全系标配

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