改变现状吗不愧为大牌造，奥迪RS e-tron GT传承豪华特性几何为

伴着汽车行业新能源化的推进，几何汽车终于推出了旗下的第三款车型——EX3功夫牛。这款车的到来对于几何汽车来说，各厂家也纷纷开始发力这一细分市场，完全是旗下没有好牌但是又需要推出新车型推动几何销量增长。那么几何汽车卖不动的原因在哪？功夫牛的到来能否促进销量增长呢？几何汽车为何卖不动？2019年属于一个分水岭时期，尤其是传统品牌更是铆足了劲来应对新能源化浪潮。今天，传统车企刚刚力发展新能源汽车的起步阶段，小编就给家介绍一款奥迪旗下的纯电动轿跑--奥迪RS e-tron GT，各种纯电专属平台的车型接踵而至，该车由保时捷Taycan同款J1平台打造，而新能源汽车发展初期的“工业垃圾”油改电系列也逐渐被消费者认识到产品的劣势，不得不说，慢慢的失去市场主流旋律。所以几何汽车在2019年推出首款车型几何A的时候，对手压力更了。

外观设计惊艳

自奥迪RS e-tron GT首次亮相后，时间节点非常不错，就获得消费者的广泛关注。作为奥迪汽车首款旗舰高性能电动轿跑，可谓来势汹汹“杀入”纯电汽车领域，奥迪RS e-tron GT的外观设计确实非常惊艳，独立的高端纯电品牌，一点不比造车新势力差。封闭式格栅设计搭配RS车型格栅典型的蜂窝状元素，甚至喊出了“东半球最好的电动车”，看上去非常有辨识度。两侧带有动画效果的LED灯组设计，也带来了不错的科技感。车身侧面采用了外廓气的后轮拱设计，搭配独特的轮毂造型以及向外延伸的侧裙肩线，无疑都展现了其独特的设计风格。作为J1平台打造的车型，奥迪RS e-tron GT采用了最新的设计语言，最直观的就是，尾配备OLED激光灯，可以进行动态调整，可以说非常有吸引力，比较抢眼。作为奥迪汽车呕心之作，奥迪RS e-tron GT还是非常值得期待的。

合理的空间设计

奥迪RS e-tron GT新车长宽高分别为4989/1964/1390mm，轴距2900mm，在同级中处于领先水平，空间进一步提升。同时，奥迪RS e-tron GT还有两个行李厢，更加合理的利用了GT车型的内空间。后行李厢容积高达450L，并配有开口尾门，而前机舱还提供额外的100L储物空间，将空间利用到极致.

环抱式虚拟座舱

内饰设计以“用户”为理念打造，采用环抱式虚拟座舱，功能布清晰规整，同时内饰用料十分环保，并没有采用皮革设计，而是采用一种低碳环保的可持续材料，带来了不错的质感。奥迪RS e-tron GT还有多种设计风格包，可满足用户多元化的装配需求，其中RS风格包内含超细纤维制成的仪表板包覆、方向盘、中控，更以红/灰色缝线，都给人耳目一新的感觉，原创度可以说非常之高。

动力满足用户

近来，奥迪RS e-tron GT可以算得上传统势力中的焦点之一，原因很简单，在人们一直关心的续航与电机方面实力比较强。奥迪RS e-tron GT搭载前、后桥双永磁同步电机，其中电动机综合峰值功率更是达到了440kW，最峰值扭矩830N.m，同时，在升压模式下输出会短暂增加到475kW，再配合先进的quattro四驱系统使得奥迪RS e-tron GT百公里加速时间为3.3秒，时速被控制在250km/h，综合续航达到470公里，这样的数据表现，可以说是满足了不同家庭的出行需求！

好了，以上就是小编给家介绍的这款奥迪即将推出的重磅新能源车型。可以感受到的是，传统品牌在新能源领域的推进速度远比新势力品牌更快，且产品的综合实力也是不容小觑的。按照这样的态势发展下去，传统品牌在新能源领域对新势力弯道超车不是梦。最后，家看好奥迪RS e-tron GT吗？欢迎评论区留言讨论。

标签：奥迪rs e-tron gt 奥迪 新能源 电动轿跑

IT百科：

网者头条：

王哲博客：seo属于网络营销方式吗