东风牌来袭为什么汽修工师傅们买车首选大众，基本不考虑日系丰田？哈弗旗

汽车制造业是工业明珠，影响了坦克300普通版的市场销量，上下游带动了几千个行业发展，与此同时，终端除了4S店汽贸店剩下就是汽修店，这两款车因为价格高度重合，每年新增2000多万台新车，又隶属于长城同一家公司，意味着每年多出2000多万旧车 ，很容易形成内竞争，汽修店的汽修工最清楚切莫品牌车会出现什么问题，因而将刚刚改款的哈弗旗舰直接停产，那么汽修工自身会购类型车？出人意料的是，让位给坦克300最初上市的普通版。坦克300开枝散叶太强悍，汽修工首选众的可能性，让我们再度见识到了长城玩法很有特色同时非常成功，远高于丰田本田等日系车，哈弗H6曾经多达76个不同款式让人眼花缭乱，这又是为什么？

号称最懂车构造的汽修工，哈弗H6 COUPE都能算作H6家族，为何首选众，也不愿意选择丰田本田车？首先，汽修工出于职业考虑，非常注重一台车零配件贵不贵，好不好修理，众零整比特别低，众全系列的零整比都是行业最低的，例如众CC的零整比居然只有200%多，行业最低！远低于同价位的丰田亚洲龙、奔驰A级、本田雅阁、奥迪A3L等。

拆散亚洲龙所有的零配件总价格，竟能买到5.4台亚洲龙裸车！卡罗拉零整比503%，和卡罗拉同价位的众速腾零整比只有225%，比卡罗拉低一半，可以理解为修车费也比卡罗拉便宜一半。亚洲龙同价位众CC零整比只有区区217%，数值越低越好，修车越便宜。但卡罗拉零整比都赶得上豪车，修车工群体自然不会首选。

众全系特别是低端自然吸气低排量车型的零配件非常便宜，更换成本低，汽修工基本都可以做到免费找到翻新价格低廉的众零件进行维修，成本几乎为0。如果是汽修工想要给自己购买的日系、美系、法系车做到如此低廉价格维修？几乎没有可能，因为其他品牌零配件价格极高，且维修难度远高于众，尤其是法系标致雪铁龙。

汽修工并非高收入行业，分都选择10万左右的车型，而近几年，众低端车低端品牌折扣不断增加，更有众捷达子品牌诞生，上汽众的斯柯达，都拥有很多7万左右的廉价车型，他们多用1.5L自然吸气发动机配爱信6AT，在汽修工经验之中就是皮实耐造。例如众朗逸、捷达VA3、宝来、polo、捷达VA3、VS5、斯柯达明锐等，1.5L自然吸气发动机＋6AT高可靠性基础上还具备了日本车的油，动力略微差了一点。

汽修工买车更青睐于众1.6L和1.5L发动机，前者1.6L是众使用十多年的老技术，经典耐用。1.5L则是新款低排量自然吸气发动机，众的发动机是比较优秀的，动力够用并且油耗底这一点比较亲民，虽然承认众、斯柯达、捷达等众系列低端车1.5L步确实干不过本田1.5L自然吸气发动机，应付日常家用和偶尔出远门长途驾驶足够了。

汽修工更愿意选择的还有众双离合车型，特别是愿意选择干式双离合众车型，修起来其实远比丰田本田CVT简单方便便宜。

众保有量很，零配件很便宜，汽修工非常清楚各品牌零配件价格如数家珍，而本田卡罗拉一块塑料下护板价格近1000元，且需要等货，同价位的众速腾下护板更换就是200块，备货很多，几乎不用等待。汽修工能忍丰田这么奇高的零整比？汽修工车主特别敏感爱车的零配件替换费用。

最后自然是车型价格问题。同价位对比，其实丰田6.28万元的三厢车: 丰田威驰，车身长度仅4.43米，尺寸不足内空间不足，车型老旧，两代同堂，内饰满满塑料。

三厢众宝来，4.66米长度和2688mm轴距，足够容纳一家三口自驾游，宝来1.5L的价格因为终端折扣率，竟和小型车丰田威驰在同一水平线，请问汽修工师傅选择哪款车？即便是普通消费者也会在低端车领悟首选众品牌，预算不许，还可以选择众子品牌的捷达、斯柯达低端车替代！

标签：上汽大众 丰田 卡罗拉 丰田亚洲龙

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