量却上不去最新，全球OTR轮胎排行榜奇瑞的

OTR轮胎，但奇瑞却一直处于叫好不叫座的境地。比亚迪能够销量起飞，又称非公路用轮胎，同样粉丝众多的奇瑞为何在国内这个主场止步不前？天涯君认为，包括农业机械、工程基建、物料搬运车辆轮胎等，主要有两个方面的原因。太重技术也是错？在和奇瑞相关的车评或者新闻下面，是目前全球细分轮胎市场增长较快，经常会看到有车主留言，利润率较高的领域。

据最新市场研究报告，说自己已经买了第N辆奇瑞等等。这些车主和粉丝中，预计2020-2025年全球OTR市场增长约为4％，既有为奇瑞小草房精神感动而买奇瑞的，市场容量将达到450万吨，也有十多年前年就开始关注奇瑞直喷发动机的，市场价值将达到320亿美元，当然，约合2144亿，更多的奇瑞粉丝还是被奇瑞今天的技术实力所折服的，并将在2022-2025年达到顶峰。

然而，总的来说，普利司通、横滨、固特异、米其林和依然是目前全球最主要的市场力量，它们在全球范围内拥有强的制造和分销网络， 以及对JCB、小松、Liebherr、沃尔沃、日立、Case等OEM的直接销售。

今天我们就来盘点一下全球OTR市场有哪些叱咤风云的外资品牌。

普利司通：全球7OTR工厂

普利司通目前在全球范围内有7家OTR轮胎工厂：日本三家，美国两家，西班牙一家和泰国一家，其中泰国Amata市的是最新的一家，于2019年10月开业。

布卢明顿工厂是普利司通在美国运营的两家OTR轮胎工厂之一，该工厂原产能日产300条工程胎，在2017年增加了子午线工程胎产能。

2019年10月，普利司通泰国OTR工厂开业，该工厂主要生产工程和矿用车辆用子午线轮胎，日产能为35吨。

2021年5月份，普利司通旗下矿业解决方案澳利亚有限公司已签署协议，以4亿收购OTR轮胎管理解决方案的公司（Otraco），旨在加速这家日本轮胎巨头全球采矿解决方案业务的增长，并扩该公司在澳利亚、智利和南非等主要市场的服务网络。

米其林：收购整合卡摩速集团

2018年，米其林和卡摩速签署协议，收购位于加拿魁北克梅戈格总的卡摩速集团，整合各自的非公路轮胎业务，共同一个新门。

结合卡摩速的优势，米其林组建了世界领先的非公路轮胎业务门Beyond Road，并成为非公路轮胎行业无可争议的市场领导者。

Beyond Road包括农业机械、工程基建、物料搬运、防务移动和雪地运动等业务线，提供轮胎（包括斜胶线轮胎、子午线轮胎、实心轮胎）、轮辋、履带和履带系统等一站式产品和服务解决方案。2021年，米其林预计其特种轮胎市场将增长8%至12%。

优科豪马：2019销售额

6.49亿美元优科豪马目前在全球运营着8家OTR工厂。在优科豪马的中期发展计划中，过去几年来OTR轮胎产品的销售额不断增长。

据了解，在2019财年，OTR销售额为6.49亿美元，比2018年增长3％，占公司全球销售额的12％。

2020年9月，优科豪马在印度投资约11.3亿元新建一家OTR轮胎工厂，并将于2023年初投产，这是其在印度的第三家工厂。

除印度外，优科豪马在日本、以色列和越南还经营着五家OTR轮胎工厂，生产总能为425吨。今年1月4日，日本横滨橡胶宣布，完成旗下非公路用轮胎业务的整合。他们了一个新公司，名为横滨非公路轮胎简称OHT。

固特异：全球八家OTR工厂

固特异OTR轮胎发展可谓历史悠久，早在1934年就推出首款推土机轮胎。1944年，固特异美国非公路用轮胎工厂破土动工，后来陆续在全球兴建了八个OTR轮胎制造工厂。

2018年10月，固特异发布了最新的关于非公路车辆和设备行业的数字化OTR技术方案，包括主动解决方案TPMS重载型联合基于数据的OTR轮胎解决方案，以及EMTrack OTR轮胎性能监测系统，这两项新的数字化技术均为提高OTR轮胎的使用寿命而。

2019年4月，固特异在其位于卢森堡Colmar-Berg的工厂投资3600万美元，以增加OTR轮胎的生产并改进生产工艺。

BKT集团：占据全球市场6%份额

印度BKT集团主营产品就是OTR轮胎，约可占全球市场6%的份额，2017年全年营业收入为6.92亿美元（约为48亿元），其绝分收入来自于出口及海外市场。

2020年9月，印度Mahansaria轮胎公司建成投产，成为印度第5家专门生产OTR轮胎的公司。该工厂的年产能为40,000吨斜交和子午线非公路用轮胎。

2021年10月，BKT印度另一家非公路用轮胎（OTR）新工厂开始试生产。该工厂的中小直径工业和农业轮胎年产能为3万吨。

2018年11月，BKT集团还公布其美国新建工厂计划，正式开建时间预计在2020年底，但后期没有相关报道信息。

特瑞堡：OTR技术全球领先

特瑞堡集团在农业胎、工程及采矿轮胎领域全球领先，尤其是农业机械轮胎销售量，近年来呈现显著增长态势，对OEM和售后市场客户的交付量都有所增加。

在工程、采矿轮胎领域，特瑞堡针对市场制定了全系列解决方案。过去10年里，特瑞堡Brawler实心非公路轮胎系列在废弃物和回收行业越来越受欢迎。

此外，特瑞堡的工程机械子午线轮胎（EMR）适用于露天矿，采石场，井工矿以及其他的工程应用领域，是公司主打产品之一。

集团：持续发力OTR产品

德国马牌目前重点是子午线轮胎发展，但在美洲及世界各地依然有相当数量的斜交轮胎在销售。

自1989年以来，集团一直在扩建其葡萄牙位于Lousada的OTR工厂，2016年至2017年间，增加了子午线农用轮胎的生产能力，后又新增了港口设施轮胎。

2019年6月，德国马牌轮胎集团投资1.14亿美元，在Lousada工厂，新增尺寸子午线工程轮胎及特种轮胎产能。

2020年，德国马牌美国公司发布了一系列将军品牌的斜交线OTR轮胎产品，推出的将军品牌斜交线OTR轮胎产品包含L5、E3、E4系列。

小编说：外资OTR轮胎固然强悍，国产轮胎也在迎头追赶，下期车辕车辙将为家介绍国内OTR轮胎的佼佼者，对于OTR市场及产品您有什么看法，欢迎留言发表宝贵意见！

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