以下是一篇探讨汽车销售体验的文章,长度约800字:汽车销售体验:网友评论盘点对于多数人来说,购买一辆新车可能是人生中最的一笔投资之一。除了车型和价格的考量,整个购买过程中的体验也很重要。近年来,随着消费者需求的不
来源| 金错刀
ID| ijincuodao
作者| 经旭
没想到，尤其是在新能源汽车飞速增长的趋势下，汽车早就让全世界嫉妒了！
这款车，不管是传统车企还是造车新势力，曾在欧洲E-NCAP碰撞测试中，都表现的非凡。然而随着10月新能源销量排行榜的出炉，得到全球的88分，新能源车以肉眼可见的速度与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，比沃尔沃、玛莎拉蒂都要高，实现对燃油车市场的替代效应，在当时被称为“全世界最安全的车”。
这家公司的投资人，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。比亚迪，是国内顶尖的财团，无疑是一颗冉冉升起的新星。比亚迪的爆红，承诺每年拿出100亿，是自立自强的结晶可以想象的是王传福做梦都笑醒的样子，让它专门做研发。
在它的团队里，因为10月份乘用车销量88898辆车，最低等级的技术人员都来自宝马、捷豹。
买它的人，同比增长90.9%不说，甚至拿它当越野，既能上山也能跑沙漠：“比坦克好用”。
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观致汽车，曾经是自主汽车品牌中的佼佼者。
但就是这样好的先天条件，观致竟然把自己给玩到了濒死的地步。
统计数据显示，9月份观致汽车销量仅为141辆，几乎全线停摆。
自今年8月份起，观致汽车已被强制执行了26次，累计被执行金额超过5.2亿元。
而在观致内，也早已出现拖薪和断缴社保等情况，裁员规模从35%-40%飙升到70%。
陷入水深火热的初代网红观致，到底是怎么把一手好牌打烂？
初代网红，
曾做出比玛莎拉蒂都牛的车
2007年，靠着QQ爆火的奇瑞，与以色列最的投资集团合资创办子品牌“量子汽车”，也就是观致的前身。
有奇瑞和以色列财团的支持，观致汽车从出生就含着金汤匙。
以色列投资集团董事长Nir Gilad说：“我们每年在全球的投资在120-130亿之间，观致是最有潜力的项目之一。”
有财气粗的以色列财团支撑，观致干起事来就是豪横。
从世界各地挖人才，组建出最顶尖的团队。
在观致的初始团队了，设计汽车外形的，是德国宝马MINI的前设计总监何歌特，安全由瑞典萨博负责，就连团队中最菜的人，也都是从宝马以上等级的车企找来的。
这样的团队，光研发专利就拿了300多项。
他们制造出来的首款车型“观致3”，刚一面世就送到欧洲参加E-NCAP碰撞测试，以88分的分被评为“年度最安全车型”。
观致还请来了国内最厉害的营销二人组：墨菲和孙晓东。
墨菲曾把通用汽车在的市场占有率从0%提升到了近10%，而孙晓东是通用最厉害的“销冠”。按照他自己的话说：“通用汽车并不那么好，但我把它卖好了。”
图注：左孙晓东，右墨菲
到了观致以后，墨菲与孙晓东再次合体，将“互联网+”概念用到卖车上，当年的热播剧《爱情公寓》花了整整一集来给观致3打广告。
2015年观致卖车14001辆，比2014年增长了170%。
在车企青黄不接的2013年，长城顶不住外资车企的压力放弃了轿车，只做SUV；吉利收购沃尔沃，被称为“蛇吞象”自顾不暇，观致几乎是凭着一己之力，顶起车企的尊严。
连“菲亚特”的首席执行官马尔乔都说：“我感受到了来自的压力。”
图注：塞尔焦·马尔乔
但没想到的是，风光无限的观致汽车，其实却是金玉其外，败絮其中。
一年烧100亿，
却卖不动车，只能造假
观致一败涂地，最根本的原因就是嫌弃自己的母公司，奇瑞。
因为奇瑞太国民化，2013年的奇瑞QQ几乎就是和如今的五菱宏光一样的性价比神车。
为了高端，观致在“切断母子关系”的作死路上极速狂奔。
从2010年到2014年，观致的亏损总计高达4.5亿美元，前来接盘的几位神都纷纷折戟，观致的未来也越来越灰暗。
1、前半场：就算亏死，也不向奇瑞低头
2007年，奇瑞年销37.2万辆，位居第一。
买一辆QQ，只要不到4万元，奇瑞是国产车的性价比之王。
已经在国际上都闯出名堂的观致，最怕的就是被奇瑞拉低身价。
为此观致玩命躲避奇瑞的销售渠道，非要在全国建自己的直营店。
但观致建店速度，慢到令人窒息的地步。
截至2014年，观致在全国的经销商数量不到80家。
就连广东这样的，也只有2-3个销售网点。
门店太少，就算买了车都没处保养，这直接影响了车的销量。
这些少得可怜的4S店，每家一年销量不到台。
车卖不出去就没有收入，但观致却一直都手脚，供应商只挑牌，甚至连生产线都是重金请保时捷、宝马的同款供应商打造的。
不仅如此，倔强的观致还在技术层面给自己喂毒，哪怕是用宝马的过时技术，也不接受奇瑞的帮助。
这时候的观致，就像个青春期的叛逆少年，所有建议都听不进去，就要一条路走到黑。
甚至前奇瑞车主专程来买车，观致也不提供任何优惠服务，真是顾客追在身后喂饭，它连嘴都不张。
非要赚高端钱，观致早已经是个不折不扣的“败家子”。
2、后半场：看似救场的宝能，把观致坑得更惨了
2017年，奇瑞帮观致找到了新的金主“宝能集团”。
宝能集团是国内的顶尖财团，曾经靠收购二级市场的股票，就把万科的王石赶出了董事会。
为达目的不择手段，宝能的狠是业内共睹的。
但这样的宝能，却对观致青眼有加。
董事长姚振华方地说：“从2018年开始连续五年，每年向观致汽车投资100亿元用于新车研发，到2022年预计推出26款新车型。”
不仅如此，宝能就像有魔法，接下来的2018年，观致汽车销量突然就暴增到66520台。
别人玩命都做不出的销量，宝能却轻而易举完成了。
事出反常必有妖。
原来宝能旗下有一家租车公司，名叫“联动云”，观致的车都是被联动云买走了。
虽然在一开始，宝能略施小计就让观致销量飙升，但后面的几件事却证明：宝能集团，其实并不厚道。
公开信息显示，宝能的所有营收中地产业务占头，要盖房子就得先抢地。
宝能65亿收购观致，就是为了给自己增加造车资质，方便买地。
仅分公开信息中，宝能利用观致拿地就有15宗，总面积超400万平。
后来有数据显示，几年过去，宝能给观致的投资，其实连承诺的一半都没有。
最为外人所不齿的是，宝能入场后，用本土企业的高管挤走了国外的精英团队，换血之后卖车难的问题日益严重，观致甚至连自己的经销商都搞不定了，情况最严重的时候，它竟然压着经销商的尾款不退。
2019年4月，分经销商到上海车展上，而观致的管理团队竟然一怒之下把他们给告了，扣上的罪名是“诈骗罪”，原因是经销商为了获得销售返点，自己买车凑单。
曾凭着妖娆的人设，杀到国际舞台的观致，就这么被接连不断的闹剧给打趴下了。
好牌打烂的观致，
真是被投资人坑了？
明明可以凭实力赚钱，观致为什么要造假，把一手好牌打烂？
很多人说，观致诞生的时候，的消费者还不懂什么叫高端车，买车只顾性价比。
不仅如此，2013到2016年是SUV的天下。
而观致刚一上来就是做轿车，对SUV的布基本是缺失的。
因此就有人说：“如果观致再晚几年，可能就是版特斯拉。”
但观致真的生不逢时吗？
其实在刚组建团队的前几年，西方正处于经济危机，批中产精英失业，连北美众裁，都是在金融危机的背景下被观致收入麾下。
用最低的成本，找来了最牛的人，观致说自己生不逢时，其实是得便宜卖乖。
也有分人认为，观致是被自己的投资人坑了。
从时间上来看，宝能入场时，观致的销量已经非常惨淡，如果不是宝能注资，观致可能早就死了。
抛开自身问题不谈，一味向外找原因，这些帮观致洗白的论调都太流氓。
观致落败，究其原因就是定位模糊。
观致的团队成员来自全球各地，这些外国精英们对的汽车市场不够了解，凭着自己的想象造出了一个看似“很”的高端车。
观致汽车
但其实，当时人眼中的高端车，就是外国车：精致的轮毂、粗壮的排气管、超跑一般的造型……越不，就越像是高级的。
这并不是崇洋媚外，而是因为当时的汽车市场，合资车占绝多数，汽车外形都是西方化的，高端车就更加集中在几个头车企，的买家都是看着这些车的样子来对比着买车。
把观致与血统纯正的洋品牌车一比，观致就是显得有点拧巴。
不仅如此，一直追求高端的观致，却在配置上偷工减料。
比如很多普通车都已经弃用的卤素灯，观致却还在用。分顾客想要配置升级，就只能加钱。
除此之外，为了高端而高端的观致，恨不得所有玩法都是新的，甚至连传统的电视广告都不屑于打。
观致的宣传方法，是更年轻化的互联网玩法。
2017年，观致花2500万请凭着《一人饮酒醉》爆火的网红“天佑”为自己代言，又专门做了一档网综《疯狂的观致》，希望用这种方式获得年轻人的喜爱。
但没想到，天佑一上来就受到了车主的抵制。
网友称观致“低俗”，还纷纷将沃尔沃、吉利请的明星代言人拉出来与观致比，把观致的高一扫而光。
在高端与年轻化之前摇摆不定的观致，越来越找不到自己的位置。
如今命运多舛的观致，不仅没有解决品牌定位的问题，车的品质也越来越低，哪怕是老顾客也不敢买，因为怕它停产。
失去了高端光环，观致把自己玩成了一个高不成低不就的笑话。
反观主打国民性，却依然活得滋润的奇瑞，做性价比真的不可耻。
参考资料：
汽车观. 《汽车观｜“弃子”观致》
功夫汽车精选. 《观致汽车：曾经的先行者，如今前途未卜》
澎湃新闻. 《7月产量为零，欠薪裁员的观致汽车挣扎于退市边缘》
搜狐新闻. 《联动云都救不活的观致，宝能将观致玩得稀烂》
搜狐新闻. 《观致汽车：不甘只是一个“网红”》
赛雷. 《“量子波动速读”被扒皮之后，“量子汽车”了解一下？》
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