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福特CEO Jim Farley告诉Automotive News，超过众、戴姆勒、福特等传统汽车巨头，福特不再计划跟电动汽车初创公司Rivian合作生产电动汽车。这家底特律汽车制造商最初宣布，成为全球市值第三高的汽车生产企业，它想在2019年生产一款由Rivian驱动的电动汽车，仅次于特斯拉和丰田。要知道，当时它向这家初创公司提供了5亿美元的第一笔投资。
福特和Rivian已经取消了他们计划在2020年为林肯豪华品牌生产的一款汽车。
Farley给出的取消电动车合作的一个理由是，众集团去年全球汽车累计销量超过900万辆，将Rivian的电动架构跟福特自己的软件结合起来的复杂性。
“当你把今天跟我们最初进行这项投资时相比，全年净利润为88亿欧。相比12年的Rivian暂无任何利润，已经发生了很多变化：关于我们的能力，过去两年亏损分别为4.26亿美元、10亿美元，关于品牌的方向，2021年上半年进一步扩到9.94亿美元。仅面向公司内交付了一些样车，在这两种情况下，尚未真正开始对外交付。这也意味着一辆车都没卖出去，现在对我们来说，公司估值就被推高到千亿美元。到底是什么撑起如此高的市值？先简单介绍一下，我们必须做的事情更加确定，Rivian是美国一家电动汽车和自动驾驶技术厂商，”Farley说道，“我们想投资Rivian - 我们喜欢他们公司的未来--但在这一点上，我们将我们自己的车辆。”
Rivian表示，取消电动车的决定是相互的。“随着福特扩了自己的电动汽车，对Rivian车辆的需求也在增长，我们共同决定专注于我们自己的项目和交付，”Rivian的发言人Miranda Jimenez在提供给The Verge的一份声明中说道，“我们跟福特的关系是我们旅程的重要组成分，在我们通往电气化未来的共同道路上，福特仍是投资者和盟友。”
福特在Rivian推出Mustang Mach-E的7个月前以及在推出F-150 Lightning的2年多前对其进行了首次投资。但它已经发现这些电动车取得了显著的早期成功。它已经生产了超过它计划在2021年（Mustang Mach-E生产的第一个完整年度）制造的50000辆，并且获得了接近20万辆F-150 Lightning的订金。
Farley本周还告诉Automotive News，福特计划在2023年底前将其在全球范围内建造的电动汽车数量增加一倍，达到60万辆。9月，福特宣布计划在肯塔基州建立两个新的电池工厂并在田纳西州建立一个“巨型园区”用于制造电池和电动汽车。
与此同时，Rivian当然也有自己的任务。它刚刚开始运送其R1T电动皮卡，目标是在年底前运送其R1S电动SUV，并且还在为亚马逊电动送货车--亚马逊也在力投资这家创业公司。这家创业公司最近在有史以来最的IPO中上市，在此过程中筹集了约120亿美元。因此，福特持有的Rivian 12%的股份现在价值超过100亿美元。
福特帮助Rivian走到了这一步，最近该公司的股票交易文件中透露了这一点。福特为Rivian的原型车建造了白车身--骑在底盘上的骨架--并同意为整个R1汽车系列提供某些汽车件......包括相关的工程工作和工具。
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