东南亚市场吉利力帆联手打造枫叶60S，虽颜值拉跨但胜在有一技之长以电为

传统车企面对新能源浪潮时，助力smart品牌在东南亚市场的发展，都不会将鸡蛋放在同一个篮子里，构建全球化运营布。根据此次签署的备忘录内容显示，比如吉利汽车，宝腾汽车将作为smart区域合作伙伴，既有主打高端电动市场的极氪汽车，在泰国和马来西亚为全新一代smart纯电汽车建立完善的多层级销售网络，也有选择走亲民路线的几何汽车，为当地消费群体提供市场、销售、售后等一系列配套服务。之所以选择进军东南亚市场，以及快要淡出人们视线、目前主玩B端市场的枫叶汽车。

虽然放弃了新能源主战场，其实是看中了这一市场新能源汽车消费的巨潜力。在刚刚过去的2021年，退居营运出行市场，尽管面对世纪疫情，但显然这种避其锋芒的策略并没有让枫叶汽车重获新生，马来西亚国民汽车品牌宝腾依旧交出了一份令人满意的答卷：去年12月，销量成绩长期处于贴地滑行的状态，该品牌销量为14,147辆，尤其是最近两三个月，2021年全年总销量为114,708辆，整个品牌月销数据都未破三位数。拉跨的市场表现和小透明般的品牌力，让枫叶汽车随时都会成为被替换出的存在。

但显然吉利并不打算就此放弃，它联手涅槃重生的力帆打造了具备换电模式的全新车型—枫叶60S。据悉该车将主要面向B端运营市场，并于2月份正式上市。

虽然是款全新车型，但枫叶60S在颜值这块的表现确实有点拉跨，和之前的枫叶80S和枫叶30X一样，在设计这块都借鉴了吉利旗下的车型，而枫叶60S沿用的是已经停产的吉利帝豪GL，并采用了封闭式前进气格栅来凸显其电动车的身份。这种采用拿来方式的设计确实时力，但也使其在颜值上和整个市场风潮，年代味儿十足。

动力和续航的表现也都平平无奇，动力上搭载的单电机最功率100kW，峰值扭矩230N·m，NEDC续航415km。如果不是有换电模式这个一技之长傍身，真的是没啥看头了。官方表示该车将提供30分钟直流快充电和60秒换电两种模式，并规划到2025年建5000座换电站来满足100万辆车的换电需求。显然是要通过提高补能效率的方式来博得营运市场的青睐。

不可否认，换电模式对于营运市场而言，确实是有着不小的吸引力，但仅凭此就想翻身，显然是不够的。

标签：吉利 枫叶60s 力帆 枫叶汽车 新能源 换电模式

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