量榜单出炉电动车竞赛白热化：福特追加200亿、大众2023年在华产量超百万年全球

财联社（北京，占全球销量的73.3%。具体来看，记者 刘阳 ）讯，2021年全球新能源品牌销量榜单TOP20中，更快、更高、更强、更团结的奥林匹克精神，品牌8家，同样适用于全球智能电动赛道。

“得益于新建的众安徽工厂，德系品牌4家，众汽车在2023年将能够在生产100万辆电动汽车。”当地时间2月3日，欧系品牌3家，北京2022冬奥会开幕前一天，美系品牌2家，即将于今年8月1日履新众CEO的现任众乘用车CEO Ralf Brandstaetter向外界透露了众这一较竞争对手“更强”的生产规划。

在此前一天，韩系品牌2家，业界有消息传出，日系品牌1家。与上一年相比，福特准备展开一项名为“福特+”的计划——将在原有至2025年在智能电动汽车领域投资300亿美元的基础上，2021年新能源乘用车的销量增长108%，再追加100亿-200亿美元投资，这一数据也是自2012年以来年增长率的一年，以彻底转型为一家科技公司。

与福特“更多”投资相对应的，是刚刚发布2021年财报的通用汽车的“更快”。在录得净利润等主要财务指标历史新高后，通用汽车表示，将考虑加快电动汽车产品的推出，而非更丰厚的利润。

财报显示，2021年，通用汽车净利润达100亿美元；调整后息税前利润达143亿美元，调整后息税前利润率为11.3%；调整后汽车业务现金流达26亿美元。展望2022年，通用汽车预计营业利润为130亿美元至150亿美元，与2021年创纪录的143亿美元营业利润持平。

“我们将采取更为长远的眼光，将来自销量的收益署到快速增长中，而不仅仅是试图最化的短期利润。”通用汽车首席财务官保罗·雅各布森（Paul Jacobson）在财报发布后的电话会议上透露，通用汽车计划今年和未来几年的年度资本支出为90亿至100亿美元。

依此投资强度，将幅超过通用汽车此前设定的至2025年350亿美元的电动车领域的投资计划。尽管没有透露至2025年电动汽车总投资的新数字，但通用首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示，“我们正在吸引一些投资，这些投资计划在本世纪中后期进行。”

按照计划，通用汽车将在今年6月底前宣布第四家动力电池工厂的选址，并将投资第三家电动皮卡组装厂。在此前之前，通用刚刚官宣了公司历史上最一笔单笔投资——计划在密歇根州兰辛市（Lansing）投资70亿美元新建一家电池工厂，并对雪佛兰Bolt的奥瑞恩（Orion）装配厂进行改造。在完成这笔投资后，将使通用汽车在美国拥有年产60万辆纯电皮卡的生产能力。而至2025年，通用汽车在北美市场的电动车年产能将超过100万辆。

比通用汽车更早达成这一数字的是众汽车。按前述众品牌CEO Brandstaetter透露的信息，至2023年，众在华电动车产量即会达到100万辆。

“我们德国总的同事总是把众（安徽）的进展和特斯拉柏林工厂进展相比，我们在安徽建厂的进度很快。”在接受财联社记者采访时，现任众冯思翰曾将众安徽工厂与特斯拉柏林工厂进行了对比，以此表明前者在众生产制造体系中的重要位置。

2020年12月，众（安徽）正式揭牌，并宣布投资200亿元新建、改建年产35万辆的安徽工厂。该工厂计划今年夏天竣工，2023年正式量产。届时，加上南北众的安亭和佛山MEB工厂，其在华纯电车型产能将超过100万辆。

数据显示，众品牌ID.系列电动车去年在华销量约7万辆，今年目标销量为15万辆。

“过去，我们的做法是在德国研发，在进行本土化生产。但是，通过在建立更多的本地研发资源，尤其是软件方面的资源，（过去）这种做法会发生重变化，将变得更快、更独立。”Brandstaetter期待着兼具创新和创造职能的众（安徽）基地，给众在智能电动赛道中带来新的改变。

标签：大众汽车 电动车 通用汽车 福特 智能电动汽车

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