两轮摩托车在日本的出货量可能会达到23年来的新高，远离流行的“三大秘密”，并促进国民热情的回归

共同社12月27日报道称，2021日本国内两轮摩托车发货量（排量超过51 cc）可能在1998年后的23年内创下新高。根据2019冠状病毒疾病，摩托车作为一种可以避免“秘密”的休闲方式和交通工具，受到了从中年到青年的多数人的欢迎。流行前，年轻人远离摩托车和排气限制，导致货运量持续下滑。根据日本汽车工业协会的统计，“三密度”是指通风不良的密闭空间、拥挤的地方和与人密切接触的地方，今年1月至11月，两轮摩托车的实际发货量比去年同期增长了20.6%，达到233059辆。1998年为318080人，今年预计将超过2002年的235755人，创下过去23年的新高。今年1月至11月，50cc以下的摩托车增加了2.2%，达到117460辆。这可能是因为50cc以下车型的价格因废气排放限制而上涨，导致客户流向51cc以上车型。在这种流行病下，年轻时热爱摩托车的中老年人的热情重新燃起。川崎重工公司的一位负责人指出，“五六十岁的客户又回来了”。年轻人的需求也在增长。东京一家本田销售店的经理表示：“与疫情爆发前相比，订单几乎翻了一番。二三十岁的顾客更多。”

本田踏板摩托车“PCX”系列销售势头强劲。与24000套的年销售目标相比，今年已售出30000套。铃木运动摩托车“gsx250r”1-10月销量同比增长40%，其中包括许多年轻客户。雅马哈发动机运动摩托车“yzf-r25”一半以上的客户是30岁以下的年轻人

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