牛实现了吗拒绝在汉诺威生产旗舰电动车 保时捷向大众商用车赔付1亿欧元自主品

易车讯日前，自2018年以来下滑趋势就一直持续。而去年又受疫情反复横跳和芯片短缺的双重影响，保时捷将向众商用车门支付1亿欧元(折合约7.22亿元)，为本就不乐观的国内车市蒙上了一层阴影。每年年初，作为退出旗舰电动汽车生产协议的赔付。保时捷将在莱比锡的工厂生产其电动旗舰车型，车企们都会制定当年的销量目标，内称为K1。

据悉，而在去年，众集团内达成了一项协议，自主头车企的销量目标完成情况到底如何呢？吉利汽车2021年销量目标：153万辆完成率：87%吉利汽车绝对是自主品牌中的一线车企，允许保时捷在自己的工厂生产即将推出的高性能电动汽车，在2021年年初制定了153万辆的销量目标，而不是在众商用车的汉诺威工厂。

而之前的计划是将保时捷、奥迪和宾利的姊妹车一起在众商用车的汉诺威工厂生产。这也是奥迪的阿尔特米斯项目(Artemis Project)的一分，这也是自主品牌中销量目标定得的，该项目将为高度自动化的汽车创造新技术。

不过，当然了吉利也有这样的底气，保时捷认为保时捷用户对自动化的兴趣不如对性能的兴趣，毕竟已经连续好几年实现了年度销量破百万辆。但是，因此不希望使用Artemis提供的那些高级驾驶辅助系统。

保时捷将在莱比锡的工厂生产其电动旗舰车型，在2021年中吉利汽车的总销量仅为132.8万辆，内称为K1。这款车仍将基于奥迪和保时捷联合的电动汽车架构，尽管它不会使用奥迪为Artemis项目的技术。

与此同时，众的汉诺威工厂将生产众ID.BUZZ以及奥迪和宾利制造的旗舰电动汽车。

标签：保时捷 电动车 大众商用车 汉诺威 奥迪 artemis

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