开设新工厂高端电动车市场三分天下格局初现，跻身其中的中国车企竟然只有它？特斯拉

在全球高端市场上，《南华早报》发现，以BBA为代表的传统豪华品牌几乎占尽了市场份额，这个数字可能是一个长期目标，在国内也是如此，而不是工厂投产后的即时产能。在，即便是国产品牌在飞速发展，这个全球最的汽车市场，一提到豪车品牌，新产能将超过其他外国公司。据路透社报道，众最先想到的仍是BBA。不过最近几年，2021年，新能源车型爆发，丰田汽车(NYSE: TM)在生产了160万辆汽车，特斯拉和一众国内新造车品牌如雨后春笋般迅速崛起，美国通用汽车(NYSE: GM)和其合作伙伴上汽集团共生产了140万辆汽车，逐渐获得市场的认可，众汽车(OTC: VWAGY)计划到2023年在生产100万辆电动汽车。据报道，越来越多的用户开始青睐新能源车型。

新能源成热门赛道，新工厂将位于特斯拉完工的 Gigafactory 3 附近，销量节节攀升

那么新能源车型如今有多热门？我们来看一组数据，2021年，我国新能源乘用车上险数累计241.3万辆，新能源渗透率达到了13.4%，同时，各新能源汽车品牌的交付量、销量也非常可观。蔚来全年交付辆91429台，小鹏交付量为98155台，理想交付量为90491台。除了造车新势力，其实很多企业也加入了新造车赛道，比如华为、小米、百度、富士康。

BBA入军新能源赛道，加剧竞争

传统车企嗅到商机，纷纷开始转型，入军新能源赛道，加剧了新能源市场的竞争。BBA想继续保持其在汽车领域甚至是高端市场的份额，但新能源时代，真的还有可能吗？其实从数据来看，BBA并没有十足的把握，如今造车新势力中的蔚来成为了BBA在新能源市场最为强劲的对手，从30万以上电动车市场占有率来看，特斯拉和蔚来分别占比53%、32.7%，两家品牌的总共占有率更是达到近86%，而传统豪强BBA和保时捷只有区区14%的市场份额。

虽然BBA在传统汽车时代，凭借过硬的汽车性能、奢华的内饰设计等优势在高端市场中占据了不可撼动的地位，但如今在消费市场和消费者需求在变化，智能化体验和人性化服务才是当下消费者更为关注的因素，总的来说，BBA想在转型后，在新能源高端市场从特斯拉、蔚来等品牌手中分一杯羹，颇有难度。

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