度为元不等2021年自主高端品牌销量盘点，谁才是国产车的“高端之光”？比亚迪

这些年，不仅是长沙、武汉，国产汽车蓬勃发展，深圳、西安等多地比亚迪销售人员均发布了节后涨价的消息，技术和工艺都日渐成熟，其中分消息显示，与此同时也有越来越多的车企还是尝试高端化，元pro涨7000元，自主高端品牌如雨后春笋般纷纷涌现，汉ev涨5000元，高端化俨然已经成为当下国产汽车市场的一股潮流。当然了，宋pro dmi调涨1000元，高端化之路也并非一帆风顺，确切涨幅仍以后续通知为准。比亚迪宣布新能源车型涨价此前，每一个自主高端品牌都充满了挑战，四委明确2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，有收获也会有绝望。下面就来盘点各自主高端品牌在2021年的销量情况，消息一石激起千层浪。据新补贴政策：凡是纯电续航在300-400km区间的车型，看看谁才是国产车的“高端之光”。

红旗汽车：30万辆

红旗汽车是国产汽车高端化的先驱，补贴退坡3900元；纯电续航400km以上车型，它的很早，但直到最近几年才跟市场接轨，不过红旗汽车一进入市场便展现出了非常强的竞争力，销量从2019年的10万辆到2020年的20万辆，再到2021年的30万辆，实现了爆发式的增长。值得一提的是，红旗汽车已经超越凯迪拉克和雷克萨斯，成为国内销量的二线豪华品牌，照目前这样的增势发展下去，红旗汽车跟BBA四足鼎立的面指日可待。

领克汽车：220516辆

作为吉利和沃尔沃联合打造的高端品牌，领克这几年的市场表现也很强势，销量稳步上升，在2021年销量首次突破了20万辆关，达到了220516辆。从进入市场到现在，领克已经建立起了较为丰富的产品线，再加上年轻运动化的定位和沃尔沃的技术支持，让领克品牌的市场影响力不断扩。2021年，领克推出了基于沃尔沃SPA平台打造的领克09，一上市就获得了很好的反响，也为领克品牌带来了更多的关注。

长城坦克：84588辆

长城旗下的坦克品牌在2021年可以说是获丰收，靠着着坦克300这一款车，就卖出了84588辆。不得不说，坦克300这款车在过去这一年里确实很火，甚至还出现了一车难求的热销面，11月和12月连续两个月的销量都超过了万辆，是为数不多被消费者抢着买单的国产车之一。2022年，坦克300将不再是孤军作战，搭载3.0T发动机+9AT变速箱的坦克500即将上市，坦克400也会在2022年跟家见面，非常值得期待。

魏牌（WEY）：58363辆

2021年9月，比亚迪将商标“魏”转让给了长城汽车，长城汽车旗下的高端品牌WEY也因此终于有了一个正式的品牌名。然而，喜提新名字的WEY在2021年的市场表现依然不是很理想，全年累计销量为58363辆，同比下滑25.65%，跟老对手领克之间的差距越来越。WEY现在已经把重心转移到了新能源混动车型上，并计划在2022年推出包括圆梦、摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV在内的多款混动车型，希望能助力WEY实现销量回升。

星途汽车：37155辆

奇瑞旗下的高端品牌星途，自诞生以来就一直不温不火，经常不公布具体销量，2021年星途总算是争了一口气，全年卖出了37155辆，销量涨121%。星途之所能够在2021年实现销量上涨，主要是因为有了奇瑞2.0T发动机的助力，让产品线得到了进一步的完善。不过，星途目前的体量依然还比较小，品牌影响力十分有限，跟其他自主高端品牌比起来，差距十分明显，得多加努力才行。

此外，造车新势力和新能源汽车赛道也有一批定位高端的品牌，其中蔚来汽车在2021年的销量为91429辆，理想汽车的销量为90491辆，东风岚图的销量为6791辆，极氪汽车的销量为6007辆，北汽极狐的销量为4933辆。

总的来看，多数自主高端品牌在2021年都获得了不错的销量成绩，其中红旗汽车和领克汽车算是第一梯队，而蔚来汽车和理想汽车这两家造车新势力也在不断冲击着中高端市场。不难看出，国内消费者对高端国产车的认可度越来越高了，这很值得欣慰。那么，你最看好哪一个自主高端品牌呢？不妨在下方评论区说说你的看法。

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