将有大动作奔驰GLB与GLA内斗，奥迪Q3和宝马X1看笑话，冒险家捡漏国家发

有人的地方就有江湖，加快推进居住社区充电设施安装。力推广新能源汽车1月21日，有产品就会市场竞争。但在白热化的汽车市场竞争中，发展委等七门发布《促进绿色消费实施方案》，“内斗”基本上也是避免不了的存在，提出力发展绿色交通消费。力推广新能源汽车，不少车企在某一种细分市场里面，逐步取消各地新能源车辆购买限制，布的都有一些相同的产品，推动落实免限行、路权等支持政策，虽然说这些产品车型之间会有些区别，加强充换电、新型储能、加氢等配套基础设施，主打的消费群体有所区分，积极推进车船用LNG发展。推动开展新能源汽车换电模式应用试点工作，但产品定位、价格等方面基本相同与接近，有序开展燃料电池汽车示范应用。深入开展新能源汽车下乡活动，相互之间的直面竞争也是在所难免。

比如不久前丰田旗下上市的锋兰达和卡罗拉锐放，推动健全农村运维服务体系。“新能源汽车具有清洁环保、使用成本低、排放少、高能源利用率等优点，就会与C-HR和奕泽形成“内斗”；东风日产旗下的轩逸、蓝鸟和启辰D60 PLUS同样会“内斗”，是汽车产业解决能源转型问题和实现双碳目标的关键突破口。”无锡数字经济研究院执行院长吴琦对记者表示，这样的例子在车市中并不少见。当然了，虽然说奔驰旗下的GLB与GLA主打的消费群体有些区别，但这两款车型之间的“内斗”，却是比较有代表性的。

说实话，在奔驰GLB没有入市之前，奔驰GLA的市场表现还是不错的，基本上是与宝马X1和奥迪Q3处于伯仲之间，但是，伴随着奔驰GLB入市并参与市场竞争，奔驰GLA的市场表现就平淡了很多。原本以为奔驰GLB上市后，会与奔驰GLA形成高低搭配的联袂出击，对奥迪Q3和宝马X1形成有效的威胁但结果却事与愿违。

市场定位和动力组合相同，价格又有重叠，车身尺寸方面拉开的距离又不是太，多种因素加在一起就造成了奔驰GLB和奔驰GLA之间，产生直面的竞争也是很难躲得开。看似产品线丰富了，但难分伯仲的优势，却让奔驰GLB和奔驰GLA陷入了“内斗”，最终导致了奔驰这两款车的市场表现都有些不温不火。

在过去的2021年，奔驰GLA全年累计销量为33135台，月均销量为2761台；奔驰GLB全年累计销量为53809台，月均销量为4484台。相比全年累计销量95059台，月均销量为7922台的奥迪Q3，全年累计销量93920台，月均销量为7827台的宝马X1，可以说，奔驰GLB和奔驰GLA都陷入了尴尬的处境。

常言说：鹬蚌相争，渔翁得利。奔驰GLB和奔驰GLA之间的“内斗”，其实，就是变相加了奥迪Q3和宝马X1获取更多市场份额的机会，并且成为了最的受益者。说实话，相比奔驰GLB和奔驰GLA略显低迷的市场表现，处于销量高位的奥迪Q3和宝马X1，反而成了围观看笑话的吃瓜群众。

当然了，奔驰GLB与奔驰GLA之间的“内斗”，让奥迪Q3和宝马X1成为了赢家，但是，也成就了一款来捡漏的车型就是长安林肯冒险家，2021年全年累计销量达到39826台的冒险家，其市场表现可以说超过了奔驰GLA，而且，冒险家在市场中的话题热度也比奔驰GLA高，对奔驰GLA来说也是一个不小的刺激。

总结：有句俗语就是“兄弟同心，齐力断金”，但从奔驰GLA和奔驰GLB的联袂出击来看，并没有起到很好的市场效果，反而给奥迪Q3和宝马X1创造了很胜出的机会，也成就了长安林肯冒险家的市场“捡漏”，不得不说这是奔驰的市场失误。你有何看法呢？

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