智能座舱引领行车新体验随着科技的不断发展,汽车行业正在经历一场前所未有的。在这场变革中,智能座舱扮演着关键角色,它正在引领着驾驶者的行车体验进入一个全新的时代。首先,智能座舱为驾驶者提供了更加人性化和智能化
在国内MPV市场中，新款瑞虎7超能版外观、内饰与老款保持一致，本田的奥德赛一直都有着很好的口碑。这款车型的售价合理，主要的变化是增加了1.5T车型，终端也有一定幅度的优惠，为消费者提供了更丰富的选择，并且质量稳定，此外1.6T两款车型在配置不变的情况下，保值率高，价格相比老款下调0.7万元，所以不论是新车市场还是二手车市场一直保持了很高的销量。而这一代奥德赛中期改款后，性价比进一步提升。新款瑞虎7超能版外观加入了量运动化元素，换装了i-MMD混合动力系统，包括熏黑进气格栅、雾灯区域采用高亮黑涂装，在行驶品质和油耗上又上了一个台阶。
而2022款奥德赛也即将发布上市，五辐式轮毂为灰色，新车在外观和内饰分进行了升级，此外还在车身四周还加入了红色饰条进行点缀。内饰方面，同时新车的预售价格为25万元起。那么全新奥德赛还能够延续现款的销售势头吗？我们下面就来详细了解一下。
外观方面，新车整体设计简洁时尚，全新奥德赛的变化主要集中在车头和车尾分。我们知道，现款奥德赛的设计偏运动化，进气格栅的面积很，同时还搭配了absolute版的运动包围，所以看上去很有活力。而新款奥德赛则走上了商务风格，设计更加沉稳。车头六边形的中网很有气势，同时车标两侧的飞翼式格栅嵌入到灯的设计当中，给人非常气的感觉。下包围则体现了不错的时尚风格，向两侧延伸的设计拉宽了车头的视觉效果。
车身侧面，如果不是老车主的话很难看出新款奥德赛与老款的区别，车身线条依然丰富，体现出雕塑感。
不过轮毂的造型更加富有运动感，同时轮胎尺寸升级到了225/50 R18英寸。
车尾分的变化则主要集中在尾灯区域。尾灯的造型更加厚重，示宽灯采用了灯带的设计，点亮后的辨识度很高。而整个尾给人的感觉也是偏商务，比现款车型稳重了不少。
来到车内，全新奥德赛内饰的变化也非常明显。首先方向盘由老款的四幅式设计改为三幅式，搭配亮银色材质造型更加运动，而悬浮式中控屏不仅造型比现款更科技，同时尺寸也非常，支持的功能也比现款车型更加丰富。
而变化最的我认为就是换挡机构的由之前的机械式操作方式更华为按钮式换挡进一步增加了车内的科技感。而储物空间分，在副驾驶席对面加入了可开启的储物格，方向盘左侧空调出风口处也增加了一个水杯架，实用性提升很明显。
座椅布则依然延续了现款车型2-2-3的布模式，同时座椅的调节方式和第三排的收纳方式也没有变化，所以全新奥德赛在座椅和空间方面与现款车型基本一致。
动力方面，全新奥德赛搭载的是第三代i-MMD混动系统，发动机曹阳的是2.0L自然吸气发动机，并搭配了一台电动机，最综合功率158kW，传动系统则是搭载了一台E-CVT变速箱。
从全新奥德赛的变化来看个人认为还是比较有限的，除了外观与内饰设计外，车辆的底盘、动力以及座椅布都延续了老款的设计。而全新奥德赛能否延续新款的销量我认为并不难，拿25万元的起售价格来说，如果这款车型能够在配置上达到现款畅享版车型的水平，或者略微有所提升的话，配合价格上的降低，性价比无疑是提升的。所以只要配置上有所提升，相信奥德赛仍然会延续热销的行情。
标签：奥德赛
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