智能座舱引领行车新体验随着科技的不断发展,汽车行业正在经历一场前所未有的。在这场变革中,智能座舱扮演着关键角色,它正在引领着驾驶者的行车体验进入一个全新的时代。首先,智能座舱为驾驶者提供了更加人性化和智能化
电子汽车新闻近日，梅赛德斯-奔驰EQE国内路试间谍照片在互联网上曝光。作为梅赛德斯-奔驰EQ家族的新成员，梅赛德斯-奔驰EQE定位为豪华纯电动中型车，采用基于EVA平台的梅赛德斯-奔驰EQ打造。它在wltp条件下的射程性能为660公里，在CLTC条件下的射程性能超过700公里。据报道，这款新车将于2022年在制造，梅赛德斯-奔驰EQE与梅赛德斯-奔驰EQs共享EVA电动汽车架构，该架构采用最新的设计理念。车身形状与梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车相似，以提高整车的运动性。作为纯电动汽车，梅赛德斯-奔驰EQE在风阻系数方面也进行了优化，在内饰方面仅为0.2cd，梅赛德斯-奔驰EQE和梅赛德斯-奔驰EQS采用了类似的造型设计，超屏幕概念也出现在EQE上。hyperscreen采用了从驾驶员侧到副驾驶室的曲线贯通设计。与梅赛德斯-奔驰之前的双屏设计相比，它可以带来更加震撼和奢华的视觉体验。前面板采用曲面玻璃设计，集成三个OLED屏幕。此外，空调插座还集成在整个面板的电源分，在慕尼展上亮相的奔驰EQE 350车型上，电机的最功率为215kw，最扭矩为530n·M。它配备了总容量为90.6kwh的锂离子电池组。它在wltp条件下的射程性能为660公里，在CLTC条件下的射程性能超过700公里。（间谍照片来源：微博PS3保罗）
标签：奔驰eqe 路试 奔驰eqs 风阻系数 电动汽车 续航里程
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