售价为万元电动车的“天花板”，奔驰EQS上市，起售价超过107万？蔚来正

在燃油车领域，共推出两款车型，奔驰S级无疑是豪华轿车的代名词。其推出的每一代车型，补贴前售价为32.8-38.6万元，都会搭载奔驰最前沿的新技术，使用电池租用方案补贴前售价为25.8万元，引领汽车行业的发展。到了新能源时代，电池月费则为980-1480元/月。目前ET5已经可以在APP上接受预订，奔驰也不甘人后，预计2022年9月开启交付。从外观来看，发布多款纯电车型。其中，蔚来ET5依然使用了蔚来家族式的风格，就包括EQS，融合了蔚来“为自动驾驶而设计”的理念。两侧的灯采用了LED光源并使用分体设计，其定位相当于电动车领域的S级。12月17日，整体造型完美融入到前保险杠内，这款车型终于迎来上市。售价107.96-151.86万元，看上去更加和谐且极具未来感。车身侧面来看，其产品表现能否担当得起旗舰之名呢？

诞生于全新的电动车平台

在听到这个名称时，蔚来ET5采用了Coupe式的溜背造型设计，相信很多消费者都会认为这是一款基于S级而来的“油改电”车型。但事实上，EQS却是一辆由纯电专属平台打造的电动车。因此，设计师可以有更的发挥空间。

首先在设计方面，EQS就展现了与S级完全不同的造型风格。前脸方面，新车有着更为强烈的进攻姿态，非常低矮。封闭式的格栅，采用了EQ家族的经典设计。

据官方透露，该格栅集成量的先进科技，包含摄像头、毫米波雷达以及激光雷达。在硬件方面，达到目前业界的一流水准。

EQS的侧面，能看到流线感极强，完全是一辆四门运动轿跑车的设计，车窗的线条非常流畅。相比奔驰S级比较规矩的侧面设计，EQS的风格相信会得到更多电动车用户的青睐。

来到车尾，你能想象吗？作为一台旗舰，超过5.2米车长的EQS，竟然采用溜背的尾设计。在目前的纯电车中，应该独此一家，妥妥的动感风。尾灯也与S级不同，采用贯穿式的设计，均是时下最新的元素。

比S级的车厢更有科技感

这一代S级在发布之时，很多专业媒体都认为，其重新定义了该细分市场的标准。采用的超中控屏幕，在信息丰富度方面，令人目不暇接。而此次上市的EQS，又一次令人惊叹。其风格与S级完全不同，配备的一块贯穿式屏幕，长度超过1.4米。置身其中，仿佛来到未来世界。

这个贯穿式屏幕，在显示方面，分为三块，分别是仪表盘屏幕、中控屏幕和副驾驶屏幕。对于主驾和副驾，均可以独立显示不同的内容。据悉，操作系统的菜单也进行了优化，并没有采用二级或者三级菜单，对于操作者来说，可以更为便捷找到所需调节的选项。

除了科技感爆棚外，在豪华质感方面，一直都是奔驰的强项所在。因此，能看到EQS的车厢细节非常出色，目之所及的分，都是考究的色彩搭配。而在手能触摸的地方，基本都是软性材质，与S级可以说保持在一个水准。

高达780km的续航表现

作为一款纯电的旗舰车型，EQS的动力自然不会令人失望。从奔驰官方获悉，此次上市的EQS拥有两个版本，分别是EQS 450+和EQS 580 4MATIC。其中，前者搭载的是单电机，最功率达到333马力，峰值扭矩为568牛·米。性能方面，从静止加速到100km/h需要6.2秒。

高配车型则搭载前电机和后电机，因此，最功率和峰值扭矩上涨到524马力和855牛·米，数据非常亮眼。加速方面，0-100km/h加速时间仅需4.3秒。作为一台长度超过5.2米的纯电车来说，相当彪悍。

以往，豪华品牌推出的纯电车，之所以卖得不好，其中一个方面就是续航里程不够出色。据官方表示，在WLTP工况下，奔驰EQS 450+的最续航里程达到780公里。而EQS 580 4MATIC，由于配备了双电机，因此最续航能力更弱，为720km。

值得一提的是，EQS在底盘方面，集成了奔驰目前最为尖端的技术。据悉，新车配备空气悬架和自适应阻尼系统，在高速行驶时，车辆会自动降低车身高度，以降低风阻。这对于一台超过2.5吨重的EQS，可以显著提升驾驶的稳定性。

全民舆车：毫无疑问，EQS对于奔驰来说，有着非常特殊的意义。在新能源时代，其重要性甚至不亚于S级。超过100万的起售价，无疑是目前豪华品牌纯电车型的“天花板”。从产品信息看，EQS确实令人眼前一亮。首先是外形和内饰，做到了与S级明显的分隔，并不会给人一种“油改电”的感觉。然后就是诞生于纯电平台，因此在续航和动力方面，相比之前上市的EQC，有了幅度的提升。当然，如此高昂的售价，是否能够复制S级的成功，还需要交给市场检验。对于这款新车，你怎么看呢？

标签：电动车奔驰s级奔驰eqs 奔驰 eqs

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