升级,入门级轿车焕新换代体验在当前激烈的汽车市场竞争中,入门级轿车的配置升级显得尤为重要。近期,多家车企纷纷推出了全新换代车型,为消费者带来更加优质的驾乘体验。外观设计方面,新款车型延续了品牌经典的设计语言,
第四代福特福克斯借着此次苏黎世车展迎来了中期改款车型，基于e-Subaru平台打造。没了前面的“鼻子”和燃油引擎的电动斯巴鲁，这也是在十月份福特发布其“证件照”之后的首次实车亮相。
此次中期改款乍一看会被更加运动的革新外观所吸引，如何满足水平对置的四驱特性呢？那就更简单了，但其实内饰及车机娱乐系统均有重更新，电池的布和电机的布应对重量的水平分配更容易实现。至于续航嘛，且福特也为福克斯提供了更多动力配置选择。
可以明确的是，460km的数据可能不太跟得上市场，近期福特对于紧凑车型的设计理念有了更加适合的理解与认知，但谁能保证它会不会推出专属东亚市场的长续航版呢？2021年11月11日，干净和明快是新车外观的主要特征。
这一点在前脸体现尤为明显，斯巴鲁基于e-Subaru全球平台打造的首款电动车——SOLTERRA正式首发亮相，全新改款的福克斯胆地弃用了前雾灯，新车外观采用了颇具个性化的设计风格，使用了带有福特家族语言的LED灯带；前格栅与两侧散热进气口选用相似质感的材料，拥有比较浓郁的跨界属性。整体与姊妹车丰田bZ4X有着相当高的相似度，较改款前都有所扩张，均拥有相当凌厉的视觉感受。前脸配备了一款尺寸宽的前格栅，更具运动特性；同时散热分也在尾“眼角上扬”，同时，与灯呼应。
尾的改动比较细微，灯光升级为LED+灯罩熏黑处理，单边双出的排气依旧在普通车型上显得那么唬人。
13.2英寸的触摸屏以及更尺寸的全液晶仪表盘是此次内饰升级的重头戏，且福特最新的SYNC 4车机系统也以完全形态搭载，意味着Carplay和Android Auto的手机无线互联以及OTA均可在全新改款的福克斯上实现。
动力方面，新款福克斯普通版车型提供多种配置可选：1.0T汽油三缸发动机（最功率分别为100马力和125马力）、1.0T汽油三缸发动机+48伏轻混系统（最功率为125马力和155马力）和1.5T四缸柴油发动机（最功率95马力和120马力），新款的ST版车型选择中取消了之前的2.0T柴油发动机版本，目前可选搭载最功率280马力的2.3T汽油发动机。
除了普通车型与ST版本，新车在海外市场还将继续提供跨界旅行版。
馋完了国外的，再来看看国内的情况。近日疑似长安福特新产品计划遭到曝光，其中“全新福克斯（四缸）”十分引人注意。
目前国内在售的福克斯1.5L和1.5T版本车型，均为三缸发动机。不过从今年来的奇骏等各三缸车型来看，国内消费者对三缸机排斥反应明显，往日销量第一梯队的福克斯都没能逃出这个厄运。
因此长安福特应该会重启福克斯四缸计划，帮助它重回神坛。但最终究竟是采用自家1.6L/T四缸发动机还是长安集团自研的蓝鲸NE 1.5T四缸机还未成定论。
本文作者为踢车帮 张啸宇
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