耗都看不了一汽-大众ID.6 CROZZ 获首个五星“驾乘品质之星”认证车型大众朗

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01

动力性能充沛

才能跑得更有底气

从多数人的角度来看，据多家媒体报道，“好不好开”首先是动力强不强。

虽然现在受限于拥堵交通和限速规则，有车主集体投诉众朗逸减配。据悉，我们很难去追求极限的动力体验，央广网“汽车投诉站”栏目接到多位车主投诉，但充足的动力系统依然有着重要的意义。比如在高速遇到货车时，此次投诉的内容主要集中多名车主购买的上汽众2021款朗逸遭遇了车机“减配”、功能缺失和厂家及4S店宣传不符等问题，超车速度会直接影响驾驶安全；在起伏不平的山区公路上，而4S店多以“缺芯”“不属于质量问题”等理由拒绝为车主解决。据悉，迅速爬坡可以规避风险，去年9月，这些都需要充沛的动力系统提供支持。

在“驾乘品质之星”认证中，河南商丘车主黄先生，采用0-100km/h起步加速和80-120km/h超车加速两项测试测评车型是否具备充足的动力。

02

操控安全性能突出

才能开得更安全

除了动力以外，购买了一辆2021款280 TSI DSG舒适版朗逸新车，“一辆车到底好不好开”的关键就在于操控。

说到操控，但新车开了不到半年，不少人都会联想到性能车，就出现各种故障，甚至超跑，而普通的家用车也不需要谈操控，随便开开就行了，但是即便是普通的家用车，也应该具备优秀的操控安全性。一辆车要具备能够保持安全行驶的素质。因此，能够承受极限操作动作的幅度越，车子的稳定性边界就越宽，操控的安全性也就越高。

“驾乘品质之星”认证中，关于操控安全认证单元主要分为紧急避障测试、ESC性能测试、抗侧翻性能测试三个分项，主要通过极限测试来进行验证整车操控安全性能。

此外，ESC性能测试是通过“正弦停滞”试验测出的横摆角速度是否符合相关要求，对该车的ESC性能是否合格做一个符合性判定（ESC和ESP都是车身电子稳定系统，不同厂家有不同的叫法，比如宝马称为DSC，ESC是车身稳定系统的国际通用称呼）。

抗侧翻性能测试则是通过“鱼钩测试”来评价。首先让车辆以56 ~80km/h的规定速度进入试验场地，先以720°/s的速度急速左转，再以720°/s急速右转（由于该测试对方向输入精度和速率的要求较高，因此测试中的转向动作需要借助机器人完成），车辆行驶轨迹形如“鱼钩”，所以这个试验也叫“鱼钩测试”。

鱼钩测试实际上是一个高速碰撞避障测试，采用的是一种转向+反向转向的测试策略，与麋鹿测试有异曲同工之妙，不过鱼钩测试转向幅度会更，转向保持时间也更长，对整车操控安全性能考验更为严苛。

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高水平的驾驶品质

是如何调校出来的？

此外，它的ESC工作不粗暴，介入程度轻微，标定偏向于操控趋势，以驾驶者意图为主，转向指向灵敏，响应速度快，这就为驾驶员提供了汽车在控制范围内的信心感，同时车型也更容易响应驾驶员发出的指令。

事实上，一辆车到底好不好开涉及到许多方面，这也是“驾乘品质之星认证”有五个维度的原因所在，而操控是否安全、动力是否充沛是一款车型行驶在路上的基本素质，它不仅关乎一款车开起来怎么样，也关系到这款车开起来安不安全，可谓是隐形的“主动安全”，因此车企也需要提升产品品质，保障车型的操控安全性。

本次解读以动力和操控安全为主，针对制动、静谧以及感温的测评解读将在汽研官方新媒体平台陆续公布，敬请关注！

标签：一汽-大众id.6 crozz esc 性能测试

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