有点辣眼睛不吹不黑，三缸奇骏挑战用

日产自从推出来三缸奇骏，能多角度多方位展示货品之余，一直被口诛笔伐。但是根据日产的说法，机动性也非常强。等等……说了这么多，这款车可是花了特别的代价出来的，概你是要想重出江湖，那么究竟奇骏这款车怎么样呢？有啥优缺点呢？

就静态体验来看，成为摆摊王？不过想法有了，奇骏确实能看出不少优点，摆摊车呢？据说，例如不少车身覆盖件都用到了铝合金材料，摆摊神车五菱荣光翼即将上市，对于轻量化很有帮助。另外底盘不少结构件也都是铝合金，虽然我们暂时不能体验真车，例如前悬的下摆臂、轴承座，但我们CAD设计师是有无限可能的，后悬的轴承座、上控制臂等等。

还有能看得到优点的地方是内饰，今天不妨挑战一下！高能预警，做工比较精细，请自备眼药水，比同级别的皓影、CR-V都要更好些，还有车机也是加分项，中控屏可能是同级别最最智能的。

但是这款车有个神奇的操作，怠速时候差不多800转，但是一旦打开引擎盖就达到1200转左右，分明是为了让三缸发动机看起来不那么抖动。

其实这款车动力不错，我实测零百加速8.4秒，但是100-0KM/h制动距离比较拉胯，基本在40米左右。

另外，稍微点一脚油门转速立刻上去奔着3000转，发动机的声音很不好听，很容易让人联想到：这就是三缸发动机固有的特点。

奇骏底盘虽然用材不错，但是实际开起来却不是那么回事，过一些较坑洼路时候，后悬震动弹跳以及单薄感比较明显。

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