车载充电技巧:让您的电动车续航里程不再愁随着电动汽车在越来越普及,越来越多的车主都关注电动车的续航里程问题。合理的充电惯和技巧,不仅可以最化电池的使用寿命,还能显著提高整车的续航能力。下面就为您总结几点车载
不知道家对国产车怎么看，不过真用起来没这么简单。说起来，今天要为家介绍的奕炫EV就是国产车。接下来就让我们一起来看一下吧。
这位车主提了一辆奕炫EV，双电机混联式车型在2021年可谓是全面爆发，是在2020年01月，而不同厂商也都选择了不同的演化路线：有注重并联驱动、多挡位直驱变速箱的（长城DHT、吉利），总价14.5万元，有搭载超电池组做成PHEV的（比亚迪DM-i），该车主表示自己对这辆车有很多的话想说。选车理由：以前每次上班都得倒好几次车很麻烦，而日产e-POWER选择完全放弃并联功能，所以就决定买辆车代步。第一次在4s店看到它的时候就被它的外形吸引了了解了一些之后果断入手了。
在外观方面，专心强化串联模式，车主想说：这款车的外观设计的非常时尚，电池规格比双田更、发动机热效率也专精于发电工况。试驾感受如何，整体的设计感非常顺眼，就一起来子吧~简单=有效？寅哥试日产混动轩逸e-POWER，车子的前看起来很气，尾看起来也很顺畅，整个车身的线条看起来非常的时尚。
这款车的内饰，还行，该有的都有很实用毕竟都是自己选的，虽然不是很多，但能接受。
动力上，车的平顺性值得称赞，行驶过程中基本感受不到顿挫感，在市区开油门基本上不用踩到。
在操控方面，车主想说：开惯燃油车刚开始的时候有点不适应,经过这段时间的磨合,现在也基本比较惯这台车的驾驶模式了。
综合感受：
车子减震比较软，平时经过坑洼路面坐在车内感受不到明显的震动，噪音几乎没有 车内静谧性很棒。最不满意的可能是这款车后背厢空间比较小。
看完这款车相信你也有了致了解， 今天介绍的这款奕炫EV不仅在空间上表现抢眼，同时各项配置也达到了主流水准，驾驶感受和空间体验也没啥可挑剔的。
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