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很多车友提问：我的坦克300提车需要好几个月，为啥有人会短期内提车？
好问题，今天咱们就和家解释一下。首先车企对某一款车的配额，并不是平分给所有的经销商，而是通过对某一个市的潜在用户量、品牌和车型接受度、具体经销商的销量作为一个调研标准，然后有针对性的提供车型配额。
这意味着，如果你所处的城市，对坦克300的品牌认可度高、订单量，那么这个城市的配额就会多一些，再接着，你的城市有3家经销商，其中一家能够积极销售，月均和年度销量比其他2家高，那么他家就能瓜分到头的配额，反之则配额较少。
你要是生活在配额高的城市，那么提车周期可能就要比配额低的城市短，这是导致提车周期不同的原因之一。当然还有其他原因，哪里有利润哪里就有投机者，现在坦克300可以说是市场热度的车型之一，全行业能与之媲美的车型也不多，于是就有人看到了其中的利益。
就我所知，现在很多平行进口商因为国六B排放的缘故，已经无法从陆巡、途乐等高利润进口车上获利，于是转型到国内炒热门车，坦克300就是其中一例，具体的操作就是量收集订单，经销商和车企又很难做到全面管控，因为这些汽贸公司都是以个人名义量订车，这就导致很多个人消费者的提车时间后延。
收集到了量订单之后，这些汽贸公司会双管齐下，一边是支付全款将现车拿到手，另一边，会根据市场实际情况，将临近提车期的订单加价转让。我们当地一个汽贸公司里，在过去一周时间里，发布了好几台坦克300的现车信息，当然需要加价才能入手，而一些个人车主的订单已经排到了好几个月之后。
虽然不是豪华汽车，但购买坦克300的车主都有较好经济能力，为了尽快得到自己喜欢的汽车，加个一万两万也不是很在意，这就导致有人1个月提车，有人6个月提车，有人1天提车，1天就提车的基本就是从汽贸公司手里拿车。按照规定，提车之后如果有临时牌照，可以有15天的缓冲期，对于汽贸公司而言足够了，因为坦克300这款车根本不需要等这么久的销售周期。
说一千道一万，还是因为国产汽车势弱已久，各方面都比较优秀的车型还是太少，这就导致坦克300上市后供于求产能跟不上，再遇到在中间投机倒把的二道贩子，就延长了个人用户的等车时间，希望各个车企以后在生产好车的同时，也能够加强产能、销售流程管控，让真正喜欢的消费者不要等的太久。
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