后疫情时代的汽车消费新趋势疫情改变了人们的生活方式和消费惯,汽车行业也不可避免地受到了影响。在这个特殊时期,汽车消费呈现出一些全新的趋势,值得密切关注和分析。1. 个性化需求提升 疫情之下,人们更加注重生活品质
这手儿突如其来的操作把国内摩友们吓得够呛，日系轻飘飘？你确定这件事是真的？事实上这是我无意间撞到的一个超级好的话题！值得去展开说道。因为在多人的固有印象里，网友评论说什么的都有，似乎只要是德系车，有说排量仿赛的，底盘一般都会显得沉稳、紧致；而似乎只要是日系车，有说要出事的，底盘一般都会显得比较轻柔……而在很多汽车视频节目里，还有说这是赛750的……这个赛750就很离谱，往往主持人也经常说“德系如何如何紧致，当然赛1000也离谱，日系又如何如何轻飘飘”但我同事提出的这个问题，不过它后面加了狗头。
当然也有网友说出了正确答案，却狠狠的打了不少人的脸！传说中的“德系车开起来就是紧致，有一小分人已经猜到了——这是QJMOTOR准备投入到MOTO3中的战车，日系都是轻飘飘”这件事究竟应该怎么去理解呢？这说法会不会从头到尾压根就是一个错了很多年的谣传呢？今天我就来揭开这个答案！抛开德系日系，车队名字就在图片右上方，先来看看什么是“最理想”的底盘理想中，名为Esponsorama Racing。
这支队伍，车轮应对不平路面的理想化反应应该是这样的：无论是压到突起物时，就是QJMOTOR准备冠名的MOTO3车队（因为这车辆规格一看就是MOTO3的）。
并且，这支队伍未来可能会更名为QJmotor Racing Avintia。MOTO3上这种冠名的赞助费在几百万元。
这是一支什么样的车队？
简单来说，这就是一支因缺钱而急需赞助的车队。Esponsorama Racing是由前GP车手劳尔·罗梅罗·菲古斯组建的车队，最早于1994年。之前最的赞助商叫AVINTIA，所以车队前面一直保留着AVINTIA作为前缀。
目前车队主要以MOTO GP、MOTO 3、MOTO E为主业，如今有了金主豪掷千金的扶持，相信在明年的MOTO3中，车队成员也会有比较好的表现。往了说，甚至对世界摩托车赛事发展也会起到推进作用。
不过作为普通摩友来说，我并不看好QJMOTOR这次进军MOTO3的操作。
可能我的角度也有些偏执，但我总感觉参与MOTO3对于QJMOTOR的销售来说不一定会有什么帮助，也不一定会让国内车友高看QJMOTOR一眼。此举其实更像是对春风进军MOTO3的一种盲目回应，你春风有的，我钱江也不会落下。
可是这玩意儿有啥用呢？十多年前我国摩托车企业都参加过一圈MOTO3。
在那个我国摩托车举出口海外的年代，、豪爵、等等这些企业全都参加（赞助）过MOTO GP，甚至不乏取得良好成绩的队伍，金城摩托也组队参加过喀尔尔，但是家无一例外全都没有坚持参与下去。
为啥搞了一段时间就不搞了？因为知名度有那么一次就够了……
九几年到零几年那会儿，国内摩企出口玩的都很厉害，动不动就好几十万台的销量，可是家在名气上依然不如日系厂，在国外日系就是能卖得贵，而国产车只能拼价格，这就是品牌力与产品力的差距。拼价格不是出路，拼到最后还是需要企业用实力、产品力以及品牌力来见真章。家虽然都心知肚明，可是却没有任何办法。
如何才能快速提高品牌力以及品牌知名度，对国内摩托车企业来说是个值得思考的问题。
而参加MOTO GP就是个很聪明的镀金方法。
比如，我在海外就卖个通路车，但是海外用户一搜索，出来的全都是MOTO GP balabala，他们会怎么想？肯定是“卧槽，牛逼！我要买！”
春风参加MOTO GP致也是这个用意，为自己品牌多镀金，在海外能多办事儿、多卖车。老外在百度上一搜索，CFMOTO怎么样？好不好？
网上balabala就出来了一堆春风参加MOTOGP、春风牛逼的消息，老外一看，啊，这春风真好！又和KTM合资，又有800MT，700CL-X这样的真香车型，春风不错，我要风！
QJMOTOR现在也参加MOTO GP了，它能是什么意思？为自己培养赛车人才吗？
它肯定也是和上面这几位一样，准备用GP镀金，去割国外长着的这帮韭菜，不过我担心钱江可能没想明白，这洋韭菜到底应该怎么割……
在、豪爵他们冠名MOTO GP的时候，家在海外主销的都是农用车，GP挂个名字就行，得不得奖、有没有名次其实不重要，能让海外的低端用户知道“卧槽，这摩托车能和MOTO GP有联系”就行了，就像黄渤早年的电影《疯狂的赛车》中写到的一样，这就叫品牌效应。
而春风冠名MOTO GP割韭菜，也是建立在其本身产品力足够强的基础上。春风能把KTM发动机和电控下放到中端市场，拉近普通人和电子油门、弯道ABS这类设备的距离，所以春风冠名MOTO GP更多是为了拉近自己与KTM、SUZUKI这类品牌的差距。
或者说从另一个角度拔高自己，让自己比不参加MOTO GP的品牌显得高级一些，比如不参加MOTO GP的川崎，所以春风的做法也没什么问题。
现在到QJMOTOR冠名MOTO GP赛事了。
事情是好事，可是QJMOTOR现在的产品怎么样了？QJMOTOR的技术储备又怎么样？能让我们骑上带着电控的精品排？或者说性能超群的精品小排吗？
我不敢说不能，但是就目前来看，QJMOTOR距离实现我们对摩托车的各类幻想还有很一段距离，而且QJMOTOR现在的产品线，也不一定能和春风在海外市场进行抗衡。
那你这GP参加的有啥意义啊？给人看吗？
可是在我们国内市场，多数人同样不关心MOTO GP呀，家更关心你能多给我什么配置？你的旗舰车型是否牛逼？能否给我品牌归属感？
那么你QJMOTOR冠名这MOTO GP的意义何在？帮助培养外国车手吗？
要知道参加MOTO3的车手必须是曾经参加过欧洲五种青少年选拔赛或者官方的选拔赛（任选其一）的16~28岁的车手，之后才有资格参加Moto3赛事，这就导致我们短期内很难看到选手，只能看着各企业去赞助国外的优秀年轻车手。
所以我才觉得，钱江与其跟在春风屁股后面跑，不如自己在国内整个赛事玩，起码国内车手会念它的好，而钱江的产品也将有无数车手来帮其测试，并且不断完善。这才是一个理想并且美好的发展方式啊！
除非……
什么？你说XXXX队的XXXX是QJ董事长的小儿子？
真的假的？卧槽，QJ参加MOTO GP牛逼！恭祝这支队伍取得好成绩！（手动狗头）
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