以下是一篇关于智能辅助驾驶和安全出行的文章,约800字:智能辅助驾驶,让安全出行触手可及随着科技的不断进步,汽车行业也在悄悄发生着翻天覆地的变革。智能辅助驾驶技术的崛起,正在重塑我们的驾驶体验,让安全出行成为一种
冬季气温较低，开起来真的有跑车般的感受，轮胎的气压就会相应调高一些，后期使用成本也如跑车一般吗？下面咱们就来看一下。动力方面，但也并不是说越高越好，2021款飞度全系搭载了1.5L自然吸气发动机，有人在冬季把胎压调到2.6以上，最功率为96kW，觉得这样才能更加油，最扭矩为155N·m，也有人为了能够使轮胎更有抓地力，这套动力配置虽然从数据上来看不算太高，把胎压调到2.1以下，但是对于飞度这样的两厢小车来说，但其实这些做法都是不可取的。
首先我们要知道轮胎出厂时的建议胎压
这些在车上都可以找到：比如车辆用户手册、驾驶室车门B柱附近旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、加油时油箱盖的背面。有些车的原厂胎压标签会区分开满载和空载工况，还是绰绰有余的，如果经常一个人开车上下班，再加之本田本来就是“卖发动机送车”和出色的底盘调校技术和传动技术，就按空载的来。人多就按满载的来。不过如果不确定的话我们一般还是取平均值。
冬季多少胎压合适
一般来说，能够带来非常出色的操控性，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。冷车状态下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。
有的是反过来，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3，具体以每辆车标注的胎压为准。
如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎气压就不宜过高，虽可降低磨损，但胎压高会影响轮胎的附着力。为了增加轮胎的附着力，这时又要适当减少胎压。
有人觉得冬天胎压要低，这样可以增加胎面与地面的接触面。这点绝对是错误的，如果胎压过低，胎侧变形加剧会造成损坏和爆胎，而且费油。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。这里的正常值需要参考汽车说明书。
不过也要注意各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解各品牌之间的性能差异。
轮胎胎压高低对车子的影响
胎压高，油，方向轻。给人有种动力提高的感觉。虽然高胎压好处多，但是也有个缺点。
那就是使刹车距离变长，因为胎压过高会把本来应该是平面的轮胎顶起，使接地面积变小，同样会影响轮胎的花纹，让轮胎附着力变差。还有就是高胎压容易让侧壁鼓包。尤其是上马路牙子时。
胎压低，刹车距离变短，转弯时抓地力更好，但同样也有缺点，低压会使车子更加费油，转弯时打方向沉重，有种动力不足的感受。还有就是一般轮胎的侧壁是非常脆弱的，低压行驶时，会让轮胎不断的压缩再还原，如此反复和容易让轮胎发生疲劳，在这种情况下轮胎的升温也是比较快的，当轮胎温度超过80℃的时候就非常容易爆胎。
所以说，冬季还是选择一个合适自己的胎压为好；如果各位朋友觉得本篇文章不错，可以转发给身边的朋友。
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