部产品品类壳牌汽车环保马拉松中国站：北理工摘银瑞玛工

“我们的车不仅低碳环保，请问上述领域是否相关产品是否量产？请问公司是否拥有ADAS产品。瑞玛工业（002976.SZ）11月18日在投资者互动平台表示，还是最炫酷的！”近日，公司持续推进在汽车及新能源汽车的汽车电子（自动驾驶系统、智能座舱系统）领域业务的布，“汽车环保马拉松”站决赛全面打响，并已根据客户实际需求实现分产品轻量化的特点；公司目前尚未完全统计汽车及新能源汽车领域的全产品品类。(记者 易启江)，顺利收官，北京理工学翼昇一队夺得亚军。

据悉，作为一项独特且颇具挑战的全球教育创新项目，“汽车环保马拉松”已驶入第36，鼓励学生用创意的思维，亲手设计、制作节能车辆，持续挑战“一升油一度电行多远”。进入第三年，赛事携手机械工程教育协会，开启了赛史上首个“混合赛制”——鼓励学生车队线下亲手打造超节能车，线上展示作品进行比拼。

在决赛过程中，北京理工学翼昇一队的作品备受关注，极具辨识度的仿生“灰鲭鲨”外形设计、炫酷的黑绿相间的车身涂装，再加上车队精彩的讲演和答辩，得到了评委们的高度认可和观众们的喜爱。和去年相比，翼昇一队今年的“战车”从材料和用料上更加体现了节能环保的理念。据车队成员、北理工设计与艺术学院三学生杜泉志介绍，对于车下壳的填充材料，往年用的是铝蜂窝，今年首次尝试芳纶。“芳纶作为填充材料，比铝蜂窝更环保，用料会更少一些，但也更难固定”，杜泉志说，但车队成员仍然勇于接受了这个挑战。在用料方面，车队也是“精打细算”，因为今年车队想把车型设计得更“炫酷”，所以车外表面积就比去年了一些，但赛事主办方对车的重量有要求，所以车队不得不在用料上“能则”、详细测算，最终，在车的上壳只用了两层碳纤维预浸料，比去年少了一层，但也保持了上壳的稳定性。

杜泉志所在的车队有四十人左右，来自学校不同的专业，他们从去年12月就开始准备这次比赛了。先是由底盘组的同学进行车的框架构建，然后再由车身组同学进行车身设计，最终决定出车的外形。但，这只是在电脑上的模型，今年三月，车队把模型图交给厂家进行模具制作， 4月底的时候，车队收到了定制款的模具，就像一个在襁褓中的“婴儿”一样，队友们兴奋极了。最令杜泉志难忘的是5月10日那天，家一夜没睡，齐心协力把车上壳和下壳贴到模具上。今年暑假，很多同学都没回家，继续进行车身内的填装，直到9月份，这辆车可以真正在校园里驰骋起来。

“虽然今年我们只拿了亚军，但在参赛过程中，我们收获也不小。这次我们开创了一个用来模拟计算车窗风阻的公式，今年之后，我们将一步步完善公式，直到计算出最佳车型的参数”，杜泉志告诉北青-北京头条记者。

在8强决赛中，专业评委从作品展示讲演、如何通过车辆设计和创新提升能效、如何使用生命周期分析实现二氧化碳减排和节能、安全性展示，以及团队在项目中的最的亮点和收获等五个维度全方位评估车队作品。经过激烈的角逐，吉林学肯赛一队顺利摘桂，北京理工学翼昇一队夺得亚军，同济学志远一队位列第三。此外，广州城市理工学院华汽电动车队凭借对碳纤维蜂窝夹层复合材料的出色运用和优秀的能源管理，获得“技术创新奖”；吉林学肯赛二队则夺得赛史上首个“低碳奖”，还将“宣传奖”收入囊中；第二年参赛便闯入八强的长沙理工学云影一队和二度闯入八强的佛山科学技术学院风音车队也都表现不俗，给人留下深刻印象。

据了解，继2019年的赛道赛和2020年的线上赛后，2021年“汽车环保马拉松”站创新采用了“混合赛制”，吸引了来自全国19所高校的28支车队踊跃参赛。备赛阶段，学生车队通过打造超节能车、提交作品资料和虚拟车检，充分展示了创新才华、动手能力和团队协作精神，最终决出8强连线决赛现场，通过精彩的线上讲演和答辩，给出对“一升油一度电行多远”的创意解答。

此次线上决赛亮点众多：直播过程中，通过AR技术还原8强“战车”，让观众享受沉浸式观看体验；邀请到内场和连线嘉宾助阵，包括非8强车队的学生，进行实时互动点评，烘托现场气氛；更在比赛结尾对所有参赛车队的指导老师、同学进行鸣谢——对于“汽车环保马拉松”这一能源界盛事，站上赛道便是胜利，所有参与者都是“未来能源英雄”。

近年来，全球对控制气候变化的迫切性达成了前所未有的共识。为推动落实《巴黎协定》中将全球升温控制在1.5摄氏度范围内这一目标，做出了2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和的承诺。作为全球领先的能源供应商，提出了与社会同步，到2050年成为净零排放能源企业的目标，并于今年年初发布了相应的“赋能进步”业务。

与“3060”双碳目标和的“赋能进步”相呼应，2021年“汽车环保马拉松”站也全新增设“低碳奖”这一赛道外奖项，体现了在打造超节能汽车全过程中去碳化的意义，该奖项旨在鼓励年轻一代发现新的解决方案，以支持实现碳达峰和碳中和目标。

“汽车环保马拉松”不仅针对赛制做出调整，在比赛前期针对所有科学、技术、工程和数学（STEM）专业学生的暑期线上课程中，也邀请到行业专家针对性地讲解去碳化、新能源、回收再利用等专业知识，协助学生了解低碳相关知识、增强专业能力，携手共赴“净零未来”。此外，还为所有参赛车队打造了站赛史上第一个线上社区——“汽车环保马拉松”微信小程序，鼓励各车队充分利用这一平台学交流，共同探索“一升油一度电行多远”，了解比赛对于低碳未来的重要意义。

创新、热情、协作能力、决心……这些是所有参赛车队展现出来的优秀特质，也是“汽车环保马拉松”的精神内核和前行的强驱动力。正如集团执行裁、集团黄志昌所说：“为应对气候变化，全社会都需要立即行动起来，而年轻一代的参与至关重要。今年是汽车环保马拉松进入的第三年，我非常欣喜地看到广学子持续的参赛热情和探索能效极限的创新精神。他们用知识与行动回应了‘一升油一度电行多远’的问题和挑战。看到他们，让我更加相信未来可期！”

文/北京青年报记者 刘婧

编辑/毛羽

标签：翼昇 北京理工大学 壳牌

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