标致计划于2030年在欧洲市场仅销售纯电车型

标致雪铁龙集团首席执行官琳达·杰克逊表示,在Stellantis集团向电动化迈进的进程中,标致品牌将扮演重要角色。预计到2030年,标致在欧洲销售的新车将全为纯电动车型,以此率先转向电动化。但在全球其他市场,标致仍将保有传统内燃机车型的销售。

Stellantis旗下其它品牌,此前也已纷纷给出各自的电动化转型日期。其中,DS为2026年,阿尔法·罗密欧为2027年,欧宝/沃克斯豪尔则为2028年。Stellantis的目标是到2030年,欧洲70%以及美国40%以上的销售车辆为低排放车型,包括纯电与混动产品。

日前,法国标致雪铁龙集团首席执行官琳达·杰克逊(Linda Jackson)表示,在Stellantis集团向电动化迈进的进程中,标致品牌将扮演重要角色。预计到2030年,标致在欧洲销售的新车将全为纯电动车型,以此率先转向电动化。但在全球其他市场,标致仍将保有传统内燃机车型的销售。

具体来看,标致于2030年在欧洲全面电动化的规划,相较欧盟提出2035年前汽车全面零排放的提案要提早五年,相较很多已经提出电动化转型的汽车制造商也要早很多,足见其在电动化转型上的果决。

Stellantis旗下其它品牌,此前也已纷纷给出各自的电动化转型日期。其中,DS为2026年,阿尔法·罗密欧为2027年,欧宝/沃克斯豪尔则为2028年。

聚焦Stellantis集团整体,其首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)此前表示,Stellantis的目标是到2030年,欧洲70%以及美国40%以上的销售车辆为低排放车型,包括纯电与混动产品。

为实现这一目标,Stellantis将在2025年左右,把所有车型“迁移”至四个全新的平台之上,而这四个平台都是基于纯电动设计的。不过,在此期间,标致也会根据市场情况,比如对于电动化需求较弱的细分市场采取缓慢过渡方式,传统燃油车仍将同时销售。

值得注意的是,标致现阶段在电动化转型方面已取得了较进展,其产品线中70%车型都拥有纯电和插混的电气化产品,包括最受欢迎的车型2008和208,以及3008和308等,只有即将停产的108和5008没有电气化车型。(经济网郭跃编译)

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