汽车制造业智能化转型,提升效率降本增效汽车制造业是国民经济的重要支柱,在经济发展和社会进步中扮演着关键角色。近年来,随着新一轮科技的推进,汽车行业正面临着前所未有的变革和挑战。传统的制造模式已经无法满足行业
这是上汽奥迪之后，坦克500于广州车展开启预售之后，首次登陆广州车展。他们带来了首款电动车型奥迪Q5 e-tron，遭到粉丝“哄抢”，意味着上汽奥迪在推出国产A7L后，1小时订单超过2万辆。在坦克500车友群里，迅速将节奏调整到了电动出行时间。在新能源汽车赛道上，一位已付定金车主展示的截图显示，上汽奥迪将采用什么打法，截至11月23日，不仅要从BBA老对手中突围，坦克500订单量已经超过了2.8万个。这个由500名坦克500意向车主组成的群相当活跃——1小时聊天记录多达上百条。他们分是交过定金的车主，还要面对新品牌的虎视眈眈？上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝在接受记者采访时表示，每天在群里讨论车辆配置、试驾测评，“家都在尝试接住电动车升级的用户，当然，不远的将来，期待交付是讨论最多的话题。早下定早提车，电动车均将面临豪华车升级的过程，有些不愿意等待的车主会选择买其他车主转让的订单。于是，预计2025年豪华车里面电动车占到40%，2030年会超过70%的规模。”面对未来庞电动车“豪华升级”需求，上汽奥迪要做的事提前占位。从上汽众到上汽奥迪主持管理工作，现任贾鸣镝深谙，上汽奥迪项目是上汽集团补齐高端品牌的重要一环。
（上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝）
新能源汽车是一个全新赛道，也让很多新车企直接切入到四五十万元的高端市场，可谓群雄逐鹿。贾鸣镝表示：“对于传统的竞争对手，也就是奥迪品牌长期的竞争对手，我们的优势是更多地从营销模式上出发，从用户的运营角度出发，让家了解到上汽奥迪的用户体验是不一样的。”贾鸣镝表示，与传统对手不同的是，上汽奥迪采用了直销形式，消费者可以通过上汽奥迪APP直接互动，并完成订单的销售。
“对于新的竞争对手，我们更加自信。包括对产品的品质以及如何诠释‘真正的豪华’这点上。”他表示，上汽奥迪针对Q5 e-tron推出的权益包里，可为用户提供30天试驾，这是目前其他品牌做不到的。
记者留意到，在渠道上，上汽奥迪也采用了当前较为流行的“走到城市”去的新零售模式。在广州车展开幕的前夜，上汽奥迪Audi City在广州揭幕，将“海派豪华”带到了羊城。“上汽奥迪的‘海派豪华’是兼容并蓄，可以共赢，可以共创的。Audi City在广州开业后，下个月还将在成都开业，在明年的北京车展上北京店会开业。从800到1000平方米规模的Audi City，全国概会有3到4个。”贾鸣镝表示，在渠道上也会有分类。除了Audi City外，自营模式的“进取汇”将分布在上海和东京落成，还有那些由原来奥迪投资人独立投资的奥迪都市店，明年概会增到150家，再加上“快闪店”建立起多元的线下体验终端。
“对奥迪品牌来讲，Q5 e-tron比原来更加年轻了。整个造型，包括它色彩的选择，内饰的搭配，在经典品牌里面是相对年轻的。”不仅车型年轻化设计，玩法也要年轻化。贾鸣镝认为，电动车和燃油车用户，其实在很多用车属性方面是相通的。很多买电动车的用户都是用来代步，“但对于豪华品牌的纯电动车来说，所打造的一定是体验升级。我们的用户是已经了解品牌，概率是增购需求，希望获得更好的用车体验。”
文/广州日报·新花城记者：邓莉
图/广州日报·新花城记者：邓莉
广州日报·新花城编辑：李光曼
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