补贴政策正在下降！如果如东想购买新能源汽车，请注意

新能源汽车推广应用财政补贴政策调整坚持补贴逐步下降财政、工信、科技、发改委日前联合发布通知，明确了新能源汽车购车补贴的技术指标体系和政策终止日期，并将从昨日起实施通知。根据通知，为创造稳定的政策环境，现行购车补贴技术指标体系的框架和门槛要求将保持不变。同时，坚持补贴逐步下降，2022年新能源汽车补贴标准将在2021的基础上下降30%；符合城市公共交通、道路客运、租赁（包括网上叫车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场等要求的车辆补贴标准，政机关公共服务将在2021的基础上下降20%。《通知》明确2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，2022年12月31日以后许可的汽车不再享受补贴，工业和信息化与有关门共同建立跨门信息共享机制，定期汇总火灾和重事故信息，加快建立机动车事故报告制度。对于隐瞒事故信息、不配合调查的人员，将视情节轻重暂停或取消涉案车型补贴资格。此外，据《每日经济新闻》报道，2021年底，受补贴下降影响，包括小鹏、广安等多个汽车品牌，已经明确表示，他们将提高新能源车型的价格。“很多配置都有车，所以你不需要等待。现在你可以在2021下订单时享受补贴。从2022年1月1日起，R车的价格将为5400元。”近日，上海某飞凡汽车（r汽车）销售人员对《每日经济新闻》记者表示，从2022年1月1日起，飞凡汽车肯定会调整价格，虽然补贴下调对终端市场有影响，但不少业内人士表示，新能源汽车市场已由政策驱动转向市场驱动，而补贴力度的下降对新能源汽车整体市场增长的影响有限，全国乘用车市场信息联席会议秘书长崔东舒表示，告诉记者：“补贴下降30%将对新能源汽车的增长速度产生一定影响。特别是每年的补贴规模限制在200万辆左右。事实上，与去年相比，规模明显缩小。无论是单车配额还是补贴总额都处于相对较低的状态。因此，面临后补贴时代的挑战因此，汽车企业必然要调整价格。“

2022年1月1日，崔在社交媒体上表示，他的判断原本预计2022年新能源乘用车销量将达到480万辆，目前应调整为550万辆以上，新能源乘用车普及率应达到25%左右，预计新能源乘用车数量将超过600万辆，普及率将达到50%左右新能源汽车约占22%。随着国内消费者对新能源市场认知度的幅提升和政策补贴的稳定，2022年新能源汽车总销量将不可避免地幅增长，并继续保持50%以上份额的世界领先地位，威马汽车相关负责人也认为：“事实上，新能源汽车补贴的下降并不是从2021开始的，在过去几年中一直在下降，但实际上，2019年新能源汽车的总销量略微下降了4%；2020年总销量增长了10%；截至11月，2021新能源汽车的销量比2020年翻了一番从近年来新能源补贴的下降和销售的增长趋势来看，可以看出，补贴的下降有利于新能源汽车市场的影响是短暂的，而且增长仍然是势所趋。“

来源：江海南通

编辑和制片人：俞夏莉

标签：新能源汽车 补贴 新能源 新能源乘用车

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