东风风神在达到12万“门槛”后，在技术和产品上大步前进

2021，全球汽车市场将在反复流行和持续缺乏核心的影响下动摇。在这样的逆流中，各汽车企业以强硬的姿态一层一层地冲破束缚，在世界上取得了令人瞩目的成绩。据汽车工业协会估计，到2021，汽车总销量将达到2610万辆，同比增长3.1%。据全国乘用车市场信息联席会议数据显示，今年1-11月，自主品牌累计零售额734.91万辆，同比增长22.9%。整体市场份额从去年的35.7%上升到了40.7%，整整增长了5个百分点。同期，以德国和日本品牌为代表的主要合资品牌销量和市场份额下降

在这一优异成绩背后，以东风风神为代表的自主品牌的贡献尤为突出。据了解，2021，东风风神全年销售121570辆，同比增长73%，实现了逆势突破，外界似乎对此感到困惑。面对同样的核心短缺和疫情的严重干扰，东风风神为何能实现73%的同比增长？回顾东风风神过去一年的努力，不难发现东风风神的产品全面转型升级，围绕“拥抱客户”的技术和服务是实现其12万销售目标的秘诀，其中，基础技术的是最重要的。没有优秀的技术，就不能生产出好的产品。没有好的产品，即使服务好，客户也不会付钱。这就是东风风神自2021以来，面对国内消费者对产品越来越挑剔、个性化需求越来越高的趋势，始终坚持技术的原因。东风审时度势，在数十年技术沉淀的基础上，迅速推出了新的动力品牌“Mach power”和DSMA新的模块化架构技术，并率先将其应用到东风风神旗下的多个新车型上。此外，领先的底盘技术，东风风神高级工程师团队与CTCC两届冠军车手黄福金共同打造的五星级安全技术和领先的同级人工智能系统。2021，东风风神正式进入“科技风神时代”，并提出了“高端性能普及器”的品牌主张，具体来说，马赫功率依赖于150KW的最功率、320N M的峰值扭矩和41.07%的热效率。在诞生之初，它就获得了汽车研究院的“能效之星”认证，并获得了“心脏”发动机的荣誉称号。马赫动力在全年的多项挑战中证明了它的实力。据报道，在内蒙古极寒地区雅克什，马赫动力完成了零下41摄氏度的冷启动挑战；在2021汽车工业职业联赛中，一轩车队凭借马赫动力夺得年度冠军；在襄阳汽车质量监督检验中心，配备马赫数动力的一轩Max打破了同级别零百加速性能，专业测得的混合动力版为6.81秒，燃油版为7.23秒，只有强劲动力，它无法满足那些继续追求驾驶乐趣的年轻消费群体的喜爱。因此，在全球汽车企业步入模块化制造时代之际，东风风神将CTCC冠军级训练融入主流车型一轩家族，让一轩Max喊“我的车也可以比赛”，并满怀信心地将全新AX7马赫定位为“公路火箭”，东风公司5年来整合全球优势资源，打造了全新的DSMA先进模块化架构技术，该技术也首次应用于东风风神。公开信息显示，新的DSMA高级模块化架构技术是东风为中高端车型专门的技术平台。它有三个优点：多维效率、燃油发动机驾驶乐趣和高级智能。采用的分层架构设计，舒适度领先，主流架构的安全性和可靠性东风汽车公司表示：“作为“十四五”期间东风汽车集团的主要架构，帝斯曼将在未来几年内生产更多的产品，包括风神正在酝酿并将于2022年正式推出的重型中型SUV”

在日益智能化的网络时代，汽车作为第智能终端，将逐渐受到越来越多智能技术的青睐。在这方面，作为传统汽车企业的东风风神也表现良好。凭借多年在准L3级自动驾驶和windlink6.0人工智能车辆和机器技术方面的积累，易轩Max在今年的两次世界智能驾驶挑战赛中赢得了多项金牌和银牌，但归根结底，安全是敢于挑战各种驾驶场景的汽车的背景色。据悉，截至目前，东风风神一轩是2018年C-NCAP发布以来为数不多的8万元级五星安全车型之一。易选Max还获得了汽车安全的权威认证，并获得了“车身”专业奖

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