以外的车型大咖谈｜阿维塔董事长谭本宏：汽车产业是一场马拉松比赛车评新

“如果阿维塔没有把品牌的定位、初心、赛道想明白，上汽众可能有多款车型要停产，那就是跟风，这当中包括新桑塔纳、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动等4款车型。停产后，可持续发展就会有一些挑战。”

11月17日，上汽众将转而投产中期改款途岳、换代凌渡、POLO、途铠等车型。国内媒体随后联系了上汽众，广州国际车展开启之前，对方表示，长安汽车执行裁、阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏现身广州，该车型是否停产，并在2021汽车金融年会上作《新科技、新品牌、新生态》的主题演讲，将根据市场实际情况制定相关规划。如果上述消息属实，对阿维塔的发展路径进行了深度解读。

就在2天前，最为遗憾的恐怕是家较为熟悉的桑塔纳了。有着38年历史的众桑塔纳，阿维塔科技在上海进行了品牌全球首发，曾经风靡一时，背靠长安、华为、宁德时代行业巨头，属于那种精典中的精典，着实刷了一把存在感。这一次，记忆深处的存在。为了求证停产传闻，谭本宏的分享又将给我们带来怎样的思考？小艾现场感受到了“长期艰苦奋斗”的决心。

新能源市场还容得下新品牌吗？

新能源汽车市场竞争日趋白热，能否容得下新品牌？或者说消费者需要怎样的新品牌？这个关乎品牌定位的灵魂拷问让谭本宏思考颇多。

“传统燃油车、新能源汽车，包括新势力造车，汽车市场上的品牌已经非常多了。因此，阿维塔的品牌发展思路最终还是回到了用户，回到产业发展本身，就是要找到一些没有被满足的需求。”谭本宏说。

这年头，别说陆上跑的车，就是天上飞的车，水里游的车也都不少，如何找到“尚未被发现的需求”？

汽车作为一个消费品，不把需求想明白是走不下去的。谭本宏认为，阿维塔用户需求分成两类：类是作为宗消费品，汽车的基本属性不会变，其本身的安全、耐用需求不变；另一类是属于颠覆式的、横空出世的、是面向未来的进阶需求，是针对消费升级的。具体分为两个维度，一是高端奢华、品牌向上，另外一个就是温暖体贴。

在谭本宏看来，“高端奢华”本身就是需求，以前买车是身份象征，而现在消费者认为高端奢华并不是专属于固定品牌，一些年轻的轻奢品牌的价格甚至超过了非常多的重奢品牌。

例如，一些新势力品牌，如果从历史、底蕴等方面来看，这些轻奢新品牌劣势很明显，却能在较短时间获得新的市场份额，这足以说明品牌要素在消费者的理念中发生了很变化。因此，谭本宏坚定地认为，年轻品牌重点关注设计和创新、关注用户体验，仍然是有机会的。

其次是温暖体贴，过去的温暖体贴更多是讲服务，比如客服关怀等方面。而阿维塔通过调研发现，让车本身做到温暖体贴，让车成为懂你的机器人，这也是一种温暖体贴的表达方式。在两个传统属性里面，阿维塔找到了结合点——科技把“高端奢华”以及“温暖体贴”两个象限的用户心智需求焊接在一起。简单来说，过去，重奢品牌很难体会到温柔和体贴，只能从服务中才能感受到。现如今，一款具有未来感的车就能让消费者快速感受到被关怀。而这些“更聪明”的汽车在未来三五年，将形成一个巨的消费市场。

“我们决心抓住3个点进行组合，高端奢华、温暖体贴，以及充满未来感，通过这三个维度的用户需求来建立我们阿维塔的‘用户情感需求三角’。”谭本宏介绍，阿维塔的赛道，即是情感智能的电动汽车赛道。

“黄金组合”也不能让阿维塔“躺赢”？

谭本宏说，上一轮新能源汽车的发展是互联网电动汽车，这一轮的“竞赛”比拼的是家的智能化程度、算力程度、架构等，这也标志着情感智能汽车的新赛道正式开启。

阿维塔的全新平台架构——CHN架构，C代表长安，H代表华为，N代表宁德时代，简而言之，这一全新平台是由三方共创，汇集了三方在各自领域的领先技术和平台能力。谭本宏认为，即便有了这样的“黄金组合”，也不意味着阿维塔可以“躺赢”。

目前，阿维塔在重庆、上海、德国慕尼黑都组建了团队，新产品。首款产品阿维塔科技11，在动力性能、冲压能力、自驾能力、续航能力等方面在行业中都处于“第一梯队”，如：4秒以内的加速能力、超过200kWh的快充、超过700公里的续航、400TOPS的算力，等等。

“虽然每一个拿出来都不世界第一，但单项冠军不代表能够做到最好。就算续航1000公里的车，也不见得真正洞见你的品牌和用户真正需求。”谭本宏举例道，加速小于4秒，可能对一些乘客来说就感到很不舒服；高压快充虽节时间，但对电网负荷的承载能力有更高要求。目前行业发展已经出现了“军备竞赛”的态势，续航里程从400公里、1000公里，再到未来的2000公里都有可能实现，但对阿维塔来说，则需要打磨效率、平衡成本与用户体验。

按照计划，阿维塔11将于明年二季度发布，三季度完成量产及首批交付。对于新品牌阿维塔来说，也许，慢即是一种快。谭本宏表示，汽车产业跑了100年后，新赛道来了，阿维塔会坚持品牌长期发展的理念，走可持续发展的道路。

已经在长安汽车工作了23年，从事过产品设计，品牌、市场营销等多个领域的谭本宏，如今最的感受是，汽车产业犹如一场马拉松比赛，“公司把阿维塔交给我来抓，我给自己定了一个要求——坚持长期主义”。

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