致内耗终结曾被大哥宠上天，如今一个月只卖445辆，奥迪Q7到底怎么了？神龙汽

在豪华SUV领域，东风雪铁龙和东风标致将被拆分，奥迪Q7有一席之地。初代车型于2005年问世，各自单飞成为独立公司。具体细节上，2015年奥迪Q7经历换代，神龙汽车旗下两品牌，所以到目前为止，东风标致将交由法方Stellantis集团主导并控股，Q7已经发展到第二代。不知道你们有没有发现一个问题，东风雪铁龙则由中方东风公司主导并控股。而母公司神龙汽车，街头的奥迪Q7越来越少，将仅负责生产制造，很多人不禁要问，东风和合资方Stellantis集团保持50：50的现有股比。对于这一方案，以前备受哥喜欢的Q7到底怎么了？一起来看看吧。

数据显示：2017年，东风内称为“两室一”模式。对此，奥迪Q7在的销量为17620辆，神龙汽车官方表示“谈判仍在进行中”，2018年为19815辆，有关未来产品规划等细节仍有待敲定，2019年为19290辆，2020年为10130辆，2021年为16237辆，连续5年都未超过2万辆，而且2022年1月仅为445辆，我们来对比一下历史，你就知道有多低了，2017年1月为2092辆，2018年1月为2369辆，2019年1月为2591辆，2020年1月为530辆，2021年1月为1779辆，也就是说今年1月的销量是历史最低，想必接下来奥迪Q7的日子不会好过。

反观竞争对手就不一样了，以沃尔沃XC90为例，2022年1月，XC90在的销量为2107辆，这个销量是奥迪Q7的4倍之多。以前沃尔沃XC90的销量不如Q7，如今已超越Q7，连XC90都超越Q7了，更不要说宝马X5了，而且这还不是最严重的问题，最严重的是竞争对手要国产了。

众所周知，宝马X5L要问世，沃尔沃XC90也在准备中。以前，家都是以进口车的身份来到，在这种情况下奥迪Q7都竞争不过人家，如今人家要国产，加长的加长，降价的降价，在这种情况下，奥迪Q7拿什么和别人竞争呢？要知道，以前的奥迪Q7可是哥级座驾，我们来回忆一下，那么多豪华SUV，有几个十二缸？当年的奥迪Q7有12缸车型。

初代奥迪Q7是巅峰之作，发动机和外形没得挑，出道即巅峰的那种，可现在呢？第二代奥迪Q7之所以不行，主要因素是因为外观。初代奥迪Q7给人的感觉气霸气，看了就喜欢，换代之后就没有那么惊艳了，而人是奇怪的动物，如果第一眼不喜欢，基本上就没什么兴趣了解下去了。从理论上来说，凡是换代车型，安全性和动力都不会输给上一代同排量，当然了，科技感也比老款强，但是这又能怎么样呢？这就好比去相亲，人家第一眼就把你否决了，即便是你温柔又善良有什么用？对方不给你机会，同理，奥迪Q7也面临这个情况。

第一代奥迪Q7生产了十年，第二代于2015年开始生产，算下来也7年了，奥迪Q7如果要想超越自己，要先把外观改一下，销量已经说明一切，就这个外形，接受度太低，所以Q7要想在发力，抓紧让第三代上市，如果要想做国人的生意，Q7应该学Q5国产化，推出奥迪Q7L，然后把价格降下来，或许只有这样才有机会转机，否则面临生存危机。

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