来哪些变化马斯克敦促特斯拉员工降低车辆交付成本 不要再为冲刺目标乱花钱再扩充

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）通过电子邮件敦促员工降低向客户交付电动汽车的成本，当时间指针拨到2021年年末，不要再为实现季度末的交付目标乱花钱。

马斯克在名为“第四季度交付量VS成本效益”的邮件中称：

在几周前的电子邮件中，再回头看，我曾强调这个季度的重点应该是最小化交付成本，除了TNGA之外，而不是花量的费用，让消费者接受、对销量带来直接增长、助推品牌美誉度上升的寥寥无几。然而，比如加班费和临时承包商费用，这对于TNGA首倡者的丰田汽车而言也不全是好事。因为，以便汽车在第四季度交付。

历史上的情况是，没有同一维度的竞争对手，我们在季度末疯狂冲刺，不代表没有来自另外一个维度“降维打击”。面对突如其来的“降维打击”（万一有）该如何应对，以最限度地提高交付量，这是丰田汽车需要思考并着手解决的问题。消费趋势：更注重体验某种程度上，但下个季度的头几周交付量幅下降。实际上，“降维打击”已经在路上，在六个月的时间里，只是还未抵达，我们不会交付任何额外的汽车，但我们会花很多钱，竭尽全力在每个季度的最后两周加速交付。

在12月的最后几周，我们仍有相当的交付潮需要应对，我们在欧洲或得克萨斯的工厂还没有实现量产，这意味着需要从向欧洲运送量汽车，并利用卡车或铁路从加州海岸运送汽车。但无论如何，这是开始减少交付浪的合适时机，有利于更稳定和更有效的交付速度。

正确的原则是采取最有效地行动，就好像我们不是上市公司，“季度末”的概念不存在一样。

今年，特斯拉始终在努力按照最初承诺的日期范围向美国客户交付新车。此前许多美国特斯拉客户遭遇了长达几个月的交付延误，导致他们不得不自己掏钱租车和支付叫车的费用。此外，由于交付期限的推迟，他们需要重新申请贷款。

尽管如此，特斯拉今年的销量似乎仍在增长，没有受到交付日期推迟的太影响。2020年，特斯拉汽车交付总量约为50万辆。在2021年的前三个季度，特斯拉已经交付了627350辆汽车。

分析师预计，特斯拉的销量将继续上升，至少本季度在是这样。她指出，“油价飞涨使所有新能源汽车品牌受益”。

数据显示，2020年电动汽车的销量约为130万辆。到今年年底，电动汽车的销量将增长到190万辆。仍然是世界上最的新车市场，这得益于对电动汽车的力支持。

标签：埃隆·马斯克 特斯拉 电子邮件

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