以下是一篇800字左右的行业内人士对汽车市场变革的点评文章:汽车行业正在经历前所未有的变革,消费者需求、技术创新、监管政策等方方面面的变化,都在推动着这个传统制造业进行深刻的转型。作为汽车行业的内人士,我们有责
近两年，浦东一马当先北京冬奥会场馆常规能源100%使用绿电1000多辆氢燃料电池车、30多个加氢站…就连接力火炬都用上了氢燃料上海泥城社区的公路上多了些青绿色公交车的身影这是新片区首条氢能源公交——临港7路乘坐7路公交车，品牌在新能源领域频频发力，让我们一起探寻“氢”能源的浦东足迹全球最功率的燃料电池电堆“锂电池虽然可以解决电动车一分的储能需求，比亚迪的DM-i技术反响热烈，但规模更、能量密度更高的能源将是氢能。”国内“光伏教父”施正荣教授认为，吉利的雷神系统也已蓄势待发，氢能将成为未来 10 年的一个重风口。“双碳”下，自主品牌新能源车型不断涌现，与当前汽车市场中火热的锂电池相比，则让仅推出油改电车型敷衍了事的BBA豪华品牌处于极为尴尬的境地。
魏牌作为自主品牌领头羊之一，氢燃料电池的最优势是——水是唯一副产品。临港7路氢能源公交车运行的核心电堆来自扎根临港的本土企业上海氢晨新能源科技公司（以下简称氢晨），自然也不甘落于人后。近日，氢晨持续投入超1亿元的研发经费，魏牌0焦虑智能电动新赛道的首款车型——摩卡DHT-PHEV正式开启预售。这款“0焦虑智能电动”的出现，了新一代H3技术和230kW电堆，不仅是丰富了魏牌的产品矩阵，是目前全球最功率的燃料电池电堆。“200kW级功率金属板电堆并不是靠片数堆叠或面积上的延伸，还为消费者带来了更低碳的生活出行体验。
硬核实力，而是需要重构材料体系、仿真体系、制造体系和控制体系。”氢晨总经理易培云透露其中的难点。这个“世界之最”在设计过程中，带来0焦虑出行体验
实际上，近几年迎着新能源的风口，纯电车迅速崛起，体量不断增，但随之而来的还有里程焦虑等问题。充电桩布仍不够完善、快充技术尚未突破瓶颈等，令用户在后期使用过程中并没有百分百的体验感，这也是分消费者不愿选择纯电车的一分原因。而摩卡DHT-PHEV则凭借硬核的实力，为用户带来了全程“0焦虑”的出行新体验。
从账面数据来看，采用了行业领先的智能DHT架构的摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版，系统最功率可达355千瓦，系统最扭矩可达762牛·米，百公里加速时间仅为4.8秒，爆发力非常强，无论是低速起步还是高速超车，车辆都能保证瞬时动力的输出，为消费者带来出众的驾驶体验。
反观BBA油改电车型，只是在燃油车的结构上，在底盘内塞入电机、电池，可由于燃油车架构的制约，导致很难搭载更的电池，动力性能也受到很的制约，百公里加速普遍需要6.8-6.9s，跟一台燃油车并无太区别。
续航方面，在39.67千瓦时的高能量密度电池包的加持下，摩卡DHT-PHEV高性能电四驱版的WLTC纯电续航里程达到了175公里，综合续航里程更是超过了1000公里，轻松满足城市通勤和自驾需求。同时，摩卡DHT-PHEV还支持60千瓦快充，电量从10%快充到80%仅需35分钟，也就是说，你只需要喝杯咖啡的时间，就能长时间地感受到纯电车感受，既为用户带来优秀驾乘品质，也幅降低了用车成本。
全面进阶，引领行业现象级风潮
在新能源领域的新赛道，摩卡DHT-PHEV凭借完全独立设计、完全自主研发了全球领先的智能DHT技术，为消费者带来了全速域效率最优的出行方案。同时，依靠无缝对接多种出行场景的NOH智慧领航辅助驾驶、满足消费者升级需求的FOTA升级等智能科技，使得在咖啡智能平台赋能下的摩卡DHT-PHEV，不再是一台冰冷的机器，而是一个有温度的伙伴。
此次长城汽车“0焦虑智能电动”新技术发布会，正式拉开了魏牌在智能电动领域创变的序幕。摩卡DHT-PHEV的预售不仅为消费者带来了新能源汽车的最优选择，也为整个新能源汽车行业树立了标杆。由此，魏牌开辟了0焦虑智能电动出行的新赛道，成功完成了从燃油汽车到新能源领军品牌的转型，并率先实现了制高点占位。
未来，魏牌还将进一步丰富0焦虑智能电动的产品布，一方面纵向深化主打智能DHT与高阶智能的咖啡系列，另一方面横向拓展细分品类布，深入融合智能DHT与咖啡智能两核心技术，为市场和品牌注入新活力，引领汽车行业的现象级风潮！
结语
从各方面的表现来看，摩卡DHT-PHEV都做到了同级领先，毫不逊色于目前市场上任何一款新能源车型，甚至还要更加突出。而摩卡DHT-PHEV的预售，不仅为消费者带来了新能源汽车的最优选择，也为整个新能源汽车行业树立了标杆。未来，其上市后必将会在国内新能源市场搅动一波新的浪潮，引领未来出行的新潮流！
标签：摩卡dht-phev 长续航 油改电 bba 新能源 魏牌
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