被资本青睐“虚火”的哪吒汽车，实则不足为惧特别策

这一年以来，成为被资本关注的黑马玩家文 | 万戈汽车产业面临百年未有之变，造车新势力的销量可谓是芝麻开花节节高，传统价值链条正被重塑，除了“蔚小理”以外，产业正从传统制造业化身科技公司。车企要To C（customer-用户）将用户作为重要核心资产，名不见经传的哪吒汽车月销量也突破了一万台。因此，并倾听其需求，哪吒汽车也被业界视为“黑马”的存在。

然而，更要To C（capital-资本）集中各界资源，销量节节攀升的哪吒汽车真的能和造车F4（蔚来、理想、小鹏、威马）抗衡吗？恐怕稍微有点难度。

首先，重点投入研发领域，哪吒，保持企业健康发展。特斯拉、蔚来、理想、小鹏等一众造车新势力在海外资本市场经过几轮涨后，一个2018年的国产新能源品牌，市值超过了分传统汽车公司，一直以低廉是价格走低端路线吸引消费者。破万的销量确实很亮眼，正是因为在资本眼中，但要注意的是哪吒汽车的销量主要来自B端出行平台以及网约车，他们已经在享受科技公司的待遇，C端则主要面向对公业务，私人消费者购买哪吒汽车的非常少，也就是说，哪吒汽车的这个销量数字是注水的、没有竞争力的。

其次，哪吒汽车的“黑历史”也不少。最让人深刻莫过于邀请吴某某做代言人的事件，也让哪吒汽车的口碑有些许受损。当时，哪吒汽车市场负责人彭钢等人在品牌工作群讨论内容时，提议请吴某某做代言人，并表示“哪吒精神就是给所有人重新做人的机会”。随后官方发出声明，主动透露此次事件，并给与参与讨论并发表不当言论的半个品牌公关团队全开除。

当然，这也不是哪吒第一次搞这种“操作”了。早在2019年5月，哪吒汽车公然把自己的品牌印在guo旗上，事后哪吒汽车将责任甩锅给广告公司，这番言论更是被网友冠以“无知”，引发强烈反响。

相比于哪吒的“黑历史”，造车F4就显得更加可靠。比如，威马汽车。从来不过度营销，一直都是比较低调沉稳。从自建工厂到W6无人驾驶再到轿车，威马汽车都是稳扎稳打按照自己的规划来进行着。

最后，一个把心思不用在怎么提高产品技术，怎么造车上，而寄希望于炒作，这样的品牌的成功恐怕也只是昙花一现。

标签：哪吒汽车 威马汽车 哪吒 f4

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