原材料价格波动,整车利润受挤压

原材料价格波动加剧,整车制造业利润受压

随着原材料价格持续波动,整车制造行业面临利润受挤压的严峻挑战。

原材料价格飙升压缩利润空间

近年来,受地缘势动荡、能源供给紧张等因素影响,钢材、铝材、锂电池等关键原材料价格持续上涨。以钢材为例,受俄罗斯-乌克兰冲突影响,钢材价格从2021年的每吨4,000元左右,一度攀升至8,000元以上,增幅高达100%。此外,受疫情反复及物流不畅的影响,其他关键原材料如半导体、橡胶等价格也呈现幅波动态势。

对于整车制造商来说,原材料成本是其最的经营支出。以特斯拉为例,其营业成本中原材料和零件采购占比高达75%。在原材料价格持续上涨的情况下,整车制造商的利润空间被挤压得越来越小。

有数据显示,2022年前三季度,众多整车企业的毛利率出现不同程度的下降。以众汽车为例,其2022年前三季度的毛利率为18.8%,较2021年同期下降了2.2个百分点;特斯拉的毛利率则下降了4.8个百分点,从2021年同期的28.8%降至24%。

面临成本压力,整车企业不得不采取多种应对措施。一是通过加强与供应商的协商谈判,努力控制采购成本;二是适当提高整车终端零售价格,向消费者传导成本压力;三是加技术研发投入,提高产品附加值,以此来维护利润水平。

供应链冲击限制灵活应对

不仅原材料价格上涨,供应链问题也在一定程度上削弱了整车企业的成本控制能力。受疫情反复、地缘政治冲突等因素影响,整车产业链屡遭冲击,零件供给不足、产能受限等问题时有发生。这限制了整车企业在原材料成本上的灵活调整空间。

以汽车芯片供给为例,受疫情影响,2020-2021年全球汽车芯片供给严重短缺,众多整车企业被迫减产。即便进入2022年,汽车芯片供给仍未完全恢复正常,整车企业不得不继续承受供应短缺带来的成本压力。

面对此类供应链风险,整车企业正在采取多种措施应对,包括加强与供应商的合作,拓宽原材料采购渠道,提高库存水平等。但鉴于供应链问题根源复杂,企业应对能力也受到一定限,利润承压的问题短期内难以根本解决。

新能源车难以逃脱成本压力

在新能源汽车市场高速增长的背景下,相关企业同样面临原材料价格上涨带来的成本压力。其中,动力电池作为新能源车最核心的件,其成本占比高达30%-50%。近年来,受锂、镍、钴等关键材料价格飙升的影响,动力电池成本不断上升,直接压缩了新能源整车的利润空间。

面对成本攀升的困境,新能源车企也在采取各种应对措施。一方面,通过技术创新降低电池成本,如提高电池能量密度、优化电池管理系统等;另一方面,积极扩规模,发挥规模效应来抵消成本上涨。但鉴于新能源车整体利润空间有限,成本压力的缓解仍需一定时间。

总的来说,在原材料价格持续波动、供应链不确定性增加的背景下,整车制造业正面临前所未有的成本压力,利润水平受到较挤压。企业需要通过加强成本管控、提高产品附加值等措施,努力维护自身的盈利能力,以应对行业发展面临的诸多挑战。

标签：整车利润

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