价乱象现状汽车为什么缺席今年315晚会？年消费

万众瞩目的央视315晚会昨晚如期而至，仅次于食品和服装。2021年全国消协组织受理投诉情况分析（图片来源自网络）时至2022年315，让人意外的是，汽车质量问题，作为常客的汽车今年居然销声匿迹，4S店加价提车、变相加价、乱收费等，不仅如此，始终未得到有效解决。虽然厂商们努力依靠集中召回规避“被点名”的命运，汽车相关行业也只字未提。

自2004年开始，但这一个待解难题都在无限消耗着消费者对汽车产品的热情。众4S店 逾期不交车“加价提车”2022年3月，汽车便成为央视315晚会的重点报道对象，福建消费者权益保护、福建产品质量检验研究院受理了一期城厢区上汽众4S店消费案例：有顾客在店内选购了一辆轿车，最近十年几乎每年都有车企被点名，交了订金，今年却一反常态变得静悄悄，签了合同，没有曝出任何汽车消费黑洞，但合同内容没有注明交车日期，这是极其罕见的，销售人员口头承诺4天左右可提车，为什么会这样？

透过今年315晚会，我们可以看出的立场和态度。

首先，汽车是国民经济支柱产业，对我国税收和GDP的贡献极，尤其是在房地产行业进入寒冬期之后，汽车行业肩负盘活经济重任，成为我国经济发展以及国民消费稳健、有序、健康的指标数据，所以，汽车行业绝不能垮。

2021年，我国汽车工业结束三年下滑期，重新回归上升通道。这个成果，在疫情和芯荒的双重压力下，显得弥足珍贵。

然而，刚刚过完农历年，俄乌之间爆发的冲突给全球汽车产业链带来了巨的冲击，首先是分原材料的短缺和涨价。

俄罗斯一直是全球重要的石油、天然气、金属出口国，全球的半导体级氖约有四分之一到一半来自俄罗斯和乌克兰，全球的钯金约三分之一来自俄罗斯。如今，随着俄乌势持续紧张，加上西方不断加对俄制裁力度，铝、镍、钯、铂等金属原材料供应吃紧，价格飙升，继而影响汽车零件以及整车的生产。

铝和钯金的价格不断创下历史新高，用于生产不锈钢的镍更是成为“妖镍”——LME镍3月7日、8日出现暴涨，一度飙升至10万美元/吨左右，创下历史高位。

简单来说，汽车产业链当前的处境是，芯荒未平又添新愁，从车体中的铝，到催化转换器中的钯，再到生产动力电池所需的高镍，无一不缺，无不涨价。

因为缺芯，缺零件，许多车型产能计划受影响，继而影响终端销量。

比如，此前月销在万辆左右的传祺影豹，1、2月份的销量只有4458、2002辆，原因就是受到采埃孚DP-EPS转向系统芯片供应短缺的影响。再比如，长城2月销量同比下降20%，是由于博世生产的车身电子稳定系统（ESP）供应不足所致（博世为长城主力车型ESP配置的独家供货商）。

原材料价格暴涨，而且零件供应不足，这令车企不仅无法按时完成生产计划，而且面临着笔额外的成本支出。然而，腹背受压的车企却不能轻易将这分多出来的成本直接转嫁给消费者，否则可能影响自身的市场竞争力。是涨价维持利润水平，还是保持价格不变维持市场份额？汽车厂商面临着两难抉择。

难，太难了！这是汽车主机厂当下的普遍心声。如果俄乌冲突对汽车供应链的影响持续下去，今年主机厂的日子概率会比2021年更难过。

退一步而言，在汽车行业进入存量市场后，行业内浪淘沙，急功近利无心造车、不具备核心竞争力的边缘车企基本都已被淘汰，剩下的都是实力较强的主流车企，这分车企是真的想造车、造好车。

对于现存的这些车企，总体是持支持和鼓励态度的；对整个汽车行业，更是不遗余力地给予力扶持。

所以，在今年315晚会上，汽车罕有地缺席了。这背后，更反映出对待汽车行业的一个态度。相信在的力支持下，我国汽车产业能尽快走出全球突发性事件带来的阴霾，长期保持稳健有序增长。

标签：car 315晚会

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