未来智能网联车将如何改变出行随着自动驾驶技术的不断发展,智能网联车正在快速走进我们的生活。这种全新的出行方式将带来哪些改变?1. 更舒适安全的行程智能网联车可通过车载系统实时感知车外环境,利用先进的传感器和智
在国内，不打滑。因为路面的积水会被导入到花纹的沟槽里，汽车已经走入千家万户，然后随着轮胎的转动“甩出去”（这就是轮胎“甩水”能力）。花纹深度越浅，根据2020年社会科学院在《经济蓝皮书》中经济学家祝宝良发表的数据显示，“甩水”能力就越差，在我庭汽车拥有率可以达到33%，雨天安全系数也就越低。花纹深度不允许低于1.6毫米通常低于3毫米建议更换所以轮胎的花纹深度是不允许太浅的！国际上规定轮胎花纹深度低于1.6毫米，也就是说国内每100个家庭里就有33个家庭有汽车，就说明轮胎报废了（因为已经彻底失去“甩水”能力）；而在轮胎行业里通常建议，在经济较为发达的城市可以达到40%，花纹深度不到3毫米就可以考虑更换。原理即如此。但说起来简单，在农村概可以达到24%。汽车在家庭生活中发挥着举足轻重的作用，做起来未必简单！首先了解轮胎相关知识的车主可能凤毛麟角。其次我们看看身边，同样对汽车也有着比较严格的规定,不光在购买时需要办理一些手续，有几个司机会使用工具测量轮胎花纹深度？于是乎这些知识基本就成了空谈……一直一来也都没见到车企想过要去解决这个矛盾，就是买回来的车也需要定期检查审核，直到……特斯拉OTA新版软件能“显示轮胎磨损情况”我一直说特斯拉，但是很多车主车辆年审都表示不认可，就属于那种“平时看起来似乎没啥了不起，尤其是表示车检过于形式化，根本没有什么具体的区别和意义，这到底是什么原因呢？
▲交警监督汽车年审
一、规定的车辆年检
对于车辆的年检要求是6年以内的车，每2年去年审一次，6年以上的车是每年去年审，15年以上的车每半年就需要进行一次检查。其实要求这么严格的车辆年检，也是出于对家安全的考虑，毕竟开车上路不仅仅是需要注意自己的安全，更多的时候也要注意他人的安全、道路的安全。所以对于的考试和车辆的检查审核都是十分严格的。
▲机动车查验区
二、车主为何会纷纷表示想要取消车辆年检
车辆年检审核出于安全的目的，将安全隐患提前规避，但是为什么很多车主都对年审意见很，都提议取消呢？具体有以下几个原因。
1.手续繁杂、简单粗暴、耗时耗力
首先是时间长手续麻烦，从买新车挂牌审核开始，到车管所办理业务都需要排队，越来越多的人买车，但是车管所却是固定的，很多人要去车管所办理车辆挂牌或者年检业务，基本是需要准备出来一天的时间，叫好排队、缴费排队、检查排队，所有的项目都要排队，办完业务这一天的时间基本已经过多半了。
▲审车
其次是暴力审车，很多检查人员在车辆审核时，并不是很仔细，动作很粗暴，尤其是6年以上需要上线检查的车辆，检查人员操作十分暴力，踩油门、踩刹车等一系列的检查结束后，很多人的车就会出现一些小毛病，就需要花钱修理车辆，这也是很多车主最反感的一点。对于有强迫症的车主来说，真的是太难受了。
▲暴力审车
2.要想快速审完，黄牛可以帮忙
车管所门口甚至在里有一批黄牛，他们倒卖排队号码和车牌号码，很多比较好的车牌号提前被黄牛弄到手，还有每天比较靠前的排队号也都提前被黄牛叫走，为了能挂到好牌号，也是为了缩短排队时间，很多人都花钱找黄牛，这也是车管所与黄牛相互配合的结果。所以，黄牛对于很多车主来说，真的是既厌恶又无奈。
▲黄牛
结束语
车在人们生活中发挥着重要的作用，车从交费购买之后，就伴随着很多的费用，税钱、车辆保养钱、每年保险钱、车辆年审费用等。尤其是车辆年审不光花钱，主要是时间成本太高了。关键是车检时会有很多情况检查不通过，尤其是6年以上的车检查繁琐，对于一次检查不通过就需要再次检查，直到检查通过才能正常驾驶，这个反复检查的过程真的是花钱花时间都不一定成功，但是如果你找了黄牛，有可能通过几率提高，这也是很多车主认为车检过于走形式，并不一定达到真正的检查的意义。
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