汽车导购培训:洞察客户心理在汽车销售行业,洞察客户心理是一项关键的技能。作为导购人员,深入了解客户的需求、顾虑和决策过程,可以帮助你提供更有针对性的服务,提高成交率。下面我们就来探讨如何通过培训,提升导购人员
家买电动车的时候，这两款车就是一汽-众揽境和上汽众途昂，有的人看重外观，我们从外形设计风格、尺寸数据和主观的乘坐体验等方面，有的人看重配置，来看一下它们的表现如何？看看这两车的实力谁更胜一筹！一汽-众揽境对标上汽众途昂豪华内饰 VS 传统内饰揽境内饰采用一汽-众最新的家族设计语言，但家都有一个最关心的问题，融入了实用、豪华和商务的设计理念，就是续航。那么，解决了SUV内二三排舒适性等问题，新国标电动车有没有续航远的？今天给家介绍三款跑得远的新国标电动车。
之前有粉丝在后台留言说有没有能从上海跑到苏州的新国标电动车，中控台采用偏向驾驶位布，其实也不是没有，呈现出简约气。众途昂内饰也让人感到满意，只能说是很少，内饰造型很简洁，上海到苏州的距离概有109公里，典型的＂众＂风格，新国标自从限重55以后，平直的线条勾勒出四平八稳的中控台。不妥途昂的中控采用的是传统一体式中控台，电动自行车多为短途代步，目前能够满足上海到苏州100公里距离的仅3款车。分别是：雅迪DE2、台铃N2EB、绿源INNO7。
第一款：雅迪DE2
雅迪这款电动车骑记在此前的文章中也有介绍过，但此前更多的注意力是放在它的外观和配置上，续航也并没有过多去注意。
不过，在有粉丝问到续航远的新国标电动车时，小编查了一下，在新国标中，雅迪DE2的续航是比较优秀的，在同级别中，也难以找出能够比这辆车续航还远的，下面就来带家聊下这款车的具体配置。
雅迪DE2，除了外观上比较讨喜外，还搭载48V24Ah的星恒锂电，宽伏6管矢量控制器，电机400W，理论续航在120公里。
电动车能不能跑得远，其实更多是取决于电池，星恒锂电也是目前各厂家主流使用的锂电。现在不止雅迪在用，爱玛也在用。星恒的超锂S7的确是目前在这个价位中的最佳选择。当然也保证了实际骑行减少理想与现实“缩水”的情况，理论续航120公里，实际也能在百公里以上。
第二款：台铃N2EB超能版
除了雅迪DE2外，台铃的新国标电动车中也有一款可以做到从上海跑到苏州的车款，它就是台铃的N2EB，台铃这个品牌也消费者的印象就是主打跑得远的电动车。熟悉台铃的都知道它的云动力系统就是为续航而的。
这款车外观与雅迪DE2都是采用包裹式塑件设计，给人的感觉就是比简易款的显得更有品质。当然外观不是它的重点，续航才是家最关心的问题。
这款车标配的是48V24Ah锂电池，台铃高效磁感4.0云电机，理论续航在130公里。该电机也是台铃最新技术的电机，能效与转化上都得到了更高的提升和优化，车身侧面也有台铃4.0的标志。
电池方面这组48V24Ah的锂电池小编在网上查了一下，概率也是采用的星恒锂电，毕竟这个价位中，星恒锂电是很具有性价比的。
再来说说续航，这款车今年经历了一次续航挑战，成绩是141公里，既然是续航挑战，肯定是按照最电的方式跑。实际骑行当然不能以这个为准，但也有了一个参考依据，以这个成绩减20%是比较有说服力的，实际骑行能在110公里左右。
第三款：绿源INNO7
第三款车同样是家比较熟悉的车款——绿源INNO7，这款车在新国标电动车自行车中也是被家熟知的车型。作为一款智能电动自行车，家买车时，可能将更多的注意力集中在它的智能功能上，而忽略了它另外一个出色的地方，也就是续航能力。
绿源INNO7厂家为该车标配了48V26Ah汽车级磷酸铁锂电池，400W液冷电机，理论续航120公里。
关于电池方面，绿源INNO7的容量要比前2款车一点，可能由于智能功能的加入，耗电多了一点，不过，实际续航依然能够保持百公里以上，依然较为出色。
电池方面，网上给出的是采用天能、超威锂电池，对比前面两款的星恒锂电，品质上其实没多少区别，并且还有绿源的5年电池质保，相信家也能放心。
骑记总结：
这三款新国标电动车都是可以让你从上海跑到苏州，不过电动车自行车作为短途代步工具，由于设计简易，还是不建议长途骑行，相比续航，安全更为重要。当然，如果是市区代步，一周一充，是没有问题的。
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