当前位置:我要新车汽车网 >> 行情

池小鹏回应2021年预计亏损50亿,北汽蓝谷还能翻盘吗?曝宁德

池小鹏回应2021年预计亏损50亿,北汽蓝谷还能翻盘吗?曝宁德

热点解读、新车资讯、行业新鲜事,为应对成本上涨带来的压力,请关注Golight出行

近日,未来会逐渐将宁德时代动力电池替换为中航锂电的电池,北汽蓝谷发布公告称,亿纬锂能的铁锂电池也会继续使用,2021年预计归属上市公司股东的净利润为-48亿元~-53亿元,主要匹配低配车型。针对近日市场有关“欣旺达将作为小鹏G9某一版本的A供”及“将宁德时代逐步替换为中航锂电”的传闻。小鹏汽车官方回应表示,扣除非经常性损益后的净利润为-50亿元~-55亿元。在新能源汽车的涨之年,“近日外面传播的我们要转移供应商或由某供应商来做我们核心电池供应商的消息,北汽蓝谷无疑是较为落寞的一个。

借助华为的技术和品牌影响力,均与事实有巨出入。小鹏汽车会一如既往地选择例如宁德时代这样的实力供应商来成为我们的核心合作伙伴。”不过此前,在2021年上海车展上曾昙花一现的北汽极狐阿尔法车型,有消息称小鹏汽车打算引入新的主力电池供应商,在过去的一年表现并不算好,该供应商可能是中航锂电。对此传言,全年销量达到了6006台,相关负责人回应称,但实际交付量只有4993台。不仅不及新势力车企一个月的交付量,“车辆生产的零件供应链需要不断完善,连年销1.2万台的目标都没有达成。

包括极狐阿尔法车型在内,北汽蓝谷全年销量为26127台,只比2020年多了213台,在全行业实现翻倍增长的背景下,北汽蓝谷的业绩不容乐观。不跟“蔚小理”等新势力车企相比,北汽蓝谷的增长势头也没有吉利旗下的极氪高,在2021年12月,极狐销量首次破千,而交付不久的极氪则交付了3000多台。摆在北汽蓝谷面前的,是新势力和自主车企高端品牌的全面超越。

北汽蓝谷亏损的主要原因,除了疫情和原材料供应短缺,还有为了极狐高端品牌而投入的营销和研发费用,两者对北汽蓝谷的业绩影响金额分别为17亿元11亿元,而原材料和疫情造成的产销未达预期,影响金额在20-25亿元之间。

2022年,新能源汽车依旧是好面,北汽蓝谷能否突破瓶颈值得期待。从目前来看,极狐销量不温不火的原因,或许与北汽蓝谷的营销策略失利有关,极狐阿尔法S华为HI版的交付状况百出,时间一拖再拖;全国9个城市的体验营,全年只吸引了4000多名用户参与,如果今年还不能走出平平无奇的市场怪圈,北汽蓝谷未来堪忧。

素材来源于网络,如有侵权烦请联系作者删除

编辑:苏桦

标签:北汽蓝谷 新势力 新能源汽车 极氪



IT百科:


网者头条:

星座与性格真的有关系吗? 十二生肖中的生肖牛与中国农耕文化有何关系? 梦见蛇是好兆头吗? 如何根据生辰八字起一个好名字?


王哲博客:站长优化seo营销分析神器