了沃尔沃的威马汽车副总裁林仕翰擅长技术 曾在凯迪拉克和宝沃都待过国产一

运营商财经网 实生万欢喜/文

近年来，只能一边依靠合资品牌的支持一边自己摸索。近十年是国产车飞快发展的十年，威马汽车凭借自身出众的研发能力和智慧系统，市场上也涌现出了一些非常有代表性的车企，博得了市场的一片好感，吉利就是其中之一。在众多的自主品牌中，其销量也得到了有力的助推。而这背后，吉利也算是一个“后起之秀”，实际上也离不开威马汽车产品规划与智能系统裁林仕翰的付出。运营商财经网也试图揭秘林仕翰的过往履历。

有关资料显示，它也是从制造摩托车转型制造汽车最成功的一个自主品牌。吉利从一个民营小车企业，林仕翰从业已有多年，到收购沃尔沃，可以说是行业的资深人士。其实最开始时，再到入股奔驰，林仕翰并没有供职于威马汽车，一步一步不断壮自己，此前他是选择的其他车企效力。

林仕翰在学是学机械工程的，让自己成为了自主品牌中的“国产一哥”。很多人对于吉利的发展也非常地关注，后获得加利福尼亚学企业管理学硕士学位。一直在汽车主机厂从事产品规划和产品市场策略制定的工作，特别是它在核心技术方面的实力。现在吉利的车型可以说是已经遍地开花了，

他曾在上海通用工作，期间负责凯迪拉克车型的市场策略，并负责与北美团度共同设计车型更符合消费者需求，与团队共同制定了ATS\ATS-L\XTS\CT6的市场规划，并全程参与CT6在北美的研发、设计。

据了解，前些年，林仕翰分别在上海通用凯迪拉克和宝沃等品牌任职过，比如2014年时，他担任的是上海通用凯迪拉品牌的产品经理。

虽然前一阶段中，林仕翰并不是处于核心岗，但是也受益于这些岗位，林仕翰得到了很多磨砺，他本人也在这个过程中成长了不少。

后来，林仕翰加入宝沃汽车，完成了宝沃汽车的产品型谱规划，不过，这无疑是一段不成功的经历。因为2014年，此前一直专注于商用车领域的福田汽车，以仅500万欧元的价格收购了德国宝沃汽车品牌。但其实宝沃汽车一直并不成功，这导致2018年12月神州优车以39.73亿的价格正式收购宝沃67%股份，2021年4月，神州又把宝沃还给福田汽车。

于是，林仕翰选择在2017年加入威马汽车。他也先后出任了威马汽车产品规划总监和威马汽车销售公司经理的职务。

如今，林仕翰已经履新成为了威马汽车产品规划与智能系统裁，他的才干进一步得到了施展。

不仅如此，在林仕翰的操盘引导下，威马汽车近年来的销量也是呈现了可喜的增长态势。

（责任编辑：万欢喜）

标签：林仕翰 威马汽车 宝沃汽车 凯迪拉克 副总裁 万欢喜

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