典圆满举行【忠阳车评】不要贩卖燃油车禁售的焦虑聚力出

第26届联合国气候变化上，我们不忘初心；展望未来，比亚迪、奔驰等6家主要汽车制造商签署承诺：到2040年在全球范围内逐步停止燃油车的生产。消息发布后，我们向新而行！全城联动 八店同享团购活动开启时，有人在网上又开始贩卖焦虑，现场人气爆棚，“以后你买不到燃油车了”；还有网友调侃，座无虚位。现场互动 气氛活跃现场订车 不断多轮抽奖 豪礼不停开业仪式结束后，“你家的燃油车，比亚迪直营事业厦门泉州城市总经理刘少贤先生与何总展开深入的交流与沟通，要绝版了”；甚至还有人猜测，店总刘少贤于比亚迪在厦门的现状和未来整体做了详细介绍。基于现有的成绩，“我国是不是也会很快推出禁燃时间表”；等等。

这样的声音，何总提出更高的要求，很容易拨动公众的神经，为未来的持续发展指出了方向。何总一行领导在店总刘少贤的陪同下，引起情绪上的共鸣。毕竟，先后前往预选商超店、4S店，停止燃油车的生产和销售，进行参观，发展新能源汽车，是应对全球气候变化、实现碳中和的重要途径，特别是在有些提出禁售燃油车时间表的背景下，很难不让人们产生联想。不过，需要指出的是，汽车是一个与能源、工业以及社会民生等其他领域息息相关的产业，转型注定是一个长期而复杂的过程，思考这一问题不仅要有发展眼光，更要有系统思维。

从企业层面讲，向新能源汽车转型既需要政策和法规的引领与倒逼，也需要技术的创新与突破，还需要基础设施的配套与完善。事实上，此次上不仅宝马、现代、本田、日产和斯特兰蒂斯等主流车企没有签署这一协议，全球销量最的两家车企众和丰田也没有签字。其中，丰田给出的解释是，“全球分地区尚未做好零排放汽车的准备”。分主流汽车制造商之所以对这一承诺持谨慎态度，主要原因还在于，一方面车企技术转型成本巨；另一方面相关政策支持和社会配套体系也很难一步到位。

不过，拒签车企并非拒绝新能源转型。今年6月底，众汽车就宣布在2033年至2035年之间退出欧洲的内燃机汽车业务，最迟将在2050年实现碳中和。到2030年，众旗下的纯电动汽车能占到该公司在欧洲总销量的70%。可以说，众是当前全球传统燃油车汽车企业向新能源转型最激进的企业。然而，考虑到其传统业务体量之，目前不签字，倒也在意料之中。

虽然近年来“禁燃”声音不绝于耳，但迄今为止，只有英国（含苏格兰）和法国正式宣布了燃油车禁售计划，其他分政或是分州郡提出了相关议案，更多的只是一种愿景与倡议，并未上升到法律层面，在立法侧和执行侧都尚无进展。截至目前，还没有哪个以法律形式明令禁止燃油车的销售。

对于汽车生产和消费国，制定禁燃时间表需要经过经济、能源、减排、市场等多因素的考虑，并非仅排放一个维度。应该说，随着技术进步和政策法规的倒逼，新能源汽车对燃油车的替代会逐步增加，但更多还是要靠市场力量。汽车取代马车，智能手机取代传统手机，数码相机取代胶卷相机，都不是因为任何鼓励前者或者反对后者，而是因为前者比后者能更好地满足消费者的需求。考虑到技术进步的渐进性、资源的不平衡性和地域气候的复杂性，新能源汽车和燃油车在很长一段时间内都将“并驾齐驱”。因此，国传统燃油车的禁售与退出不可能“一刀切”，而是“分地区、分车型、分阶段”逐步推行。（本文来源：经济日报 作者：杨忠阳）

标签：燃油车 新能源汽车 汽车制造商 大众汽车

IT百科：

网者头条：

如何鉴赏字画的真伪和品质？ 猫咪的眼睛在黑暗中为什么会发光？ 数码相机和胶片相机的主要区别有哪些？ 在不同光线条件下如何进行有效摄像？

王哲博客：快手直播怎么设置主播头像 排名seo优化哪家便宜